據(jù)外媒報(bào)道，得益于美國(guó)消費(fèi)者在聯(lián)邦稅收抵免減半之前爭(zhēng)相購(gòu)買(mǎi)Model3電動(dòng)車，在周二盤(pán)后發(fā)布了創(chuàng)紀(jì)錄的電動(dòng)車季度交付數(shù)據(jù)之后，特斯拉股價(jià)在當(dāng)日盤(pán)后交易中一度大漲近9%。

特斯拉在聲明中表示，該公司在第二季度制造出87,048輛電動(dòng)車，創(chuàng)出歷史新高；交付量達(dá)到約9.52萬(wàn)輛，同樣創(chuàng)出歷史新高。

其中，ModelS和ModelX的產(chǎn)量為14,517輛，交付量為17,650輛；Model3的產(chǎn)量為72,531輛，交付量為77,550輛。

特斯拉同時(shí)表示，該公司第二季度還在以更高的產(chǎn)量精簡(jiǎn)全球物流和交付業(yè)務(wù)方面取得了顯著進(jìn)展，從而提高了成本效率，改善了公司的營(yíng)運(yùn)資本狀況。

特斯拉第二季度的電動(dòng)車交付量超出市場(chǎng)平均預(yù)期。市場(chǎng)此前平均預(yù)計(jì)，特斯拉第二季度的電動(dòng)車交付量約為8.77萬(wàn)輛。其中，Model3交付量為7.1萬(wàn)輛。不過(guò)推出更多的車型并不能解決特斯拉所有的挑戰(zhàn)。該公司ModelS和ModelX在第二季度的交付量為17,650輛，僅占總交付量的不到20%。投資者擔(dān)心，較便宜的Model3正在蠶食對(duì)利潤(rùn)率較高的ModelS和ModelX的需求，拖累盈利能力。

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在周二的盤(pán)后交易中，特斯拉股價(jià)一度大漲近9%，這將有望成為2019年以來(lái)的單日最大漲幅。今年以來(lái)，部分因?yàn)樘厮估紫瘓?zhí)行官伊隆·馬斯克（ElonMusk）一再否認(rèn)需求擔(dān)憂，特斯拉股價(jià)累計(jì)跌幅達(dá)到了33%。特斯拉股價(jià)周二在常規(guī)交易中逆市下跌1.15%，報(bào)收于224.55美元。至發(fā)稿時(shí)，在盤(pán)后交易中，該公司股價(jià)大漲6.77%，報(bào)收于239.75美元。按照周二的收盤(pán)價(jià)計(jì)算，特斯拉市值約為400億美元。

馬斯克在特斯拉第一個(gè)向歐洲和中國(guó)市場(chǎng)銷售Model3的完整季度的最后幾天敦促員工“全力以赴”，這也推動(dòng)該款電動(dòng)車在第二季度的交付量至77，550輛。與此同時(shí)，美國(guó)消費(fèi)者也競(jìng)相利用3750美元的聯(lián)邦稅收抵免，因?yàn)樾碌莫?jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)從7月1日起降至1875美元。

對(duì)于特斯拉電動(dòng)車的產(chǎn)量和交付量在第二季度雙雙創(chuàng)出歷史新高，風(fēng)投公司LoupVentures分析師吉恩·蒙斯特（GeneMunster）表示：“電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)正在發(fā)生一些變化。Model3當(dāng)前在市場(chǎng)中非常暢銷?！?/p>

若干名分析師在第二季度結(jié)束時(shí)提高了特斯拉的交付量預(yù)期，理由是挪威和荷蘭等主要?dú)W洲市場(chǎng)的銷售活躍，以及加拿大5月份開(kāi)始提供激勵(lì)措施刺激消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車。

隨著美國(guó)聯(lián)邦稅收抵免在今年下半年縮減并于2020年結(jié)束，特斯拉也可能不得不更多地依賴海外市場(chǎng)來(lái)提振銷售。這將考驗(yàn)這家總部位于加州的公司控制運(yùn)輸和物流成本的能力。特斯拉正在上海附近建造一家電動(dòng)車和電池組裝廠。馬斯克表示，他希望在今年年底前為歐洲的一家類似工廠進(jìn)行選址。

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