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電動汽車鋰電池的一些疑問與解答

鉅大LARGE  |  點擊量:1626次  |  2018年05月20日  

  什么是增程式電動車?


  這是由雪佛蘭沃藍達創(chuàng)造的概念,為純電動汽車裝備小排量內(nèi)燃機,但內(nèi)燃機并沒有任何機械結(jié)構(gòu)直接連接車輪,僅以鋰電池為電機供電。美國汽車工程師協(xié)會將其定義為“兩種以上能量儲存裝置,可以單獨或同時提供動力的車型?!?/p>


  當電量充足時,發(fā)動機停止工作,鋰電池為電機供電,驅(qū)動車輛行駛。當鋰電池電量消耗到預(yù)設(shè)闕值時,發(fā)動機啟動發(fā)電,為驅(qū)動電機供電、為鋰電池充電。


  純電動汽車需要裝備更多的鋰電池單元才能實現(xiàn)更長的續(xù)航里程,須有充電樁或充電墻盒提供充電,如果電池被過度放電,可能縮短壽命;與純電動汽車相比,增程式電動汽車可以攜帶更少的鋰電池單元,保護電池不做深度放電。


  什么是電動汽車?

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符合Exic IIB T4 Gc防爆標準

充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

  電動汽車是指依賴電能驅(qū)動行駛的車輛。北汽E150、比亞迪E6、特斯拉ModelS均是純電動汽車。如果發(fā)電廠使用可再生能源、碳排放量較低的方法發(fā)電,或用戶選擇電網(wǎng)用電的波谷時段充電,就可以進一步降低電動車的碳排放量。


  美國人托馬斯·達文波特于1834年制造出第一輛由直流電機驅(qū)動的電動汽車,雖然它的模樣并不像一輛“車”。上世紀九十年代以來,石油資源枯竭的信號、大氣環(huán)境污染的壓力,使世界重新將目光聚集于電動汽車。通用的Impact、福特的Ecostar、豐田的RAV4LEV陸續(xù)問世。


  什么是充電站?


  充電站是為電動汽車充電的站點,與加油站的職能相似,是今后中國汽車工業(yè)和能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點和基石。


  什么是插電式混合動力?

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標稱電壓:28.8V
標稱容量:34.3Ah
電池尺寸:(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域:勘探測繪、無人設(shè)備

  混合動力車型可分為輕度、中度、重度和插電四類。


  裝有發(fā)動機智能啟停系統(tǒng)的車輛被稱作輕度混合動力;如果增加制動能量回收以及電力輔助推進,即可被稱作中度混合動力。


  如果車輛可依賴電動機獨立驅(qū)動行駛,則該車為重度混合動力;如果車輛既可以被電動機單獨驅(qū)動行駛,還能依靠外部電源充電,則是插電式混合動力。


  什么是鋰離子電池


  鋰離子電池是一種充電電池,依靠鋰離子在正極、負極間移動來工作。鋰離子電池的容量會緩慢衰退,與使用次數(shù)無關(guān),而與溫度有關(guān),在高工作電流的電子產(chǎn)品上表現(xiàn)更加明顯。


  雖然電動汽車使用的電池常被簡寫為鋰電池,但嚴格意義的鋰電池是鋰原電池—內(nèi)含純態(tài)鋰金屬,一次性使用,不可充電。


  什么是混合動力車?


  混合動力車輛是指使用兩種或兩種以上能量的車輛。依動力來源,混合動力車輛可以分為油電混合或柴電混合,燃料電池與電池混合,液壓動力混合以及多重燃料混合。早在1899年,斐迪南·保時捷就制造了第一輛混合動力汽車。


  很多混合動力車輛以電動機配合內(nèi)燃機運作,達到降低能耗的目的。但不同的廠家使用完全不同的策略—有的車型在高負載時啟動電動機輔助,強調(diào)雪中送炭。有的車型在低負載時啟動電動機輔助,強調(diào)錦上添花。


  什么是碳纖維?


  碳纖維復合材料是具有高強度和模量的耐高溫纖維。以相同強度為條件,碳纖維材料的重量比鋼材輕50%,比鋁材輕30%。碳纖維復合材料的制造成本高昂,此前多用于制造大型飛機、賽車。應(yīng)用于電動汽車的車身制造,碳纖維可幫助抵消電池增加的額外重量。


  燃料電池是通過氧或其他氧化劑進行氧化還原反應(yīng),將燃料中的化學能轉(zhuǎn)化為電能的電池。不同于原電池,燃料電池需要穩(wěn)定的氧和燃料來源,確保其正常運作供電。氫燃料電池被認為是車用能源的明日之星。


  什么是燃料電池?


  燃料電池是通過氧或其他氧化劑進行氧化還原反應(yīng),將燃料中的化學能轉(zhuǎn)化為電能的電池。不同于原電池,燃料電池需要穩(wěn)定的氧和燃料來源,確保其正常運作供電。氫燃料電池被認為是車用能源的明日之星。


  什么是制動能量回收?


  該系統(tǒng)包括發(fā)電機、蓄電池以及監(jiān)視電池電量、車輛負載工況的能量管理系統(tǒng)。制動能量回收系統(tǒng)可以回收車輛制動或滑行時釋放的多余能量,并通過發(fā)電機轉(zhuǎn)化為電能、儲存于電池,既可為車載系統(tǒng)供電,也可用于驅(qū)動車輛行駛。


  什么是雙?;旌蟿恿??


  雙模是指高、低速電子連續(xù)可變速比模式ECVT。CVT模式可以減少燃料消耗。該系統(tǒng)還具有4個固定速比,以適合動力高效傳遞,提升車輛的操控能力。


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