如今汽車(chē)越來(lái)越多，賣(mài)的也是越來(lái)越便宜，但是國(guó)人對(duì)汽車(chē)的要求也越來(lái)越高，買(mǎi)空間大、配置高、安全性能好、顏值高、油耗低的車(chē)，為此各車(chē)企也是在積極迎合，而混動(dòng)車(chē)就占據(jù)了以上優(yōu)勢(shì)。近年來(lái)買(mǎi)混動(dòng)車(chē)的人越來(lái)越多，混動(dòng)給車(chē)主留下的印象也要好于普通燃油車(chē)，但是混動(dòng)車(chē)是由電機(jī)和燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)的，而電機(jī)又是由電池提供動(dòng)力，那么混動(dòng)車(chē)電池沒(méi)電了，可以當(dāng)汽油車(chē)來(lái)用嗎？老司機(jī)給了答案：3種混動(dòng)，唯有它可以

混動(dòng)汽車(chē)可分為插電式混動(dòng)和非插電式混動(dòng)兩種，無(wú)論是動(dòng)力還是配置都高于普通燃油車(chē)，比如說(shuō)本田INSPIRE2019款1.5T典雅版和19款混動(dòng)2.0L凈雅版，前者工信部給的百公里加速時(shí)間為9.8秒、百公里平均油耗6L，而混動(dòng)版車(chē)型的加速時(shí)間為8.9秒、平均油耗為4.2L，那么插電式混動(dòng)車(chē)的電池沒(méi)電了，可以當(dāng)汽油車(chē)來(lái)用嗎？

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，混合動(dòng)力車(chē)分為3種。第一、插電式混動(dòng)汽車(chē)，俗稱PHEV，新能源汽車(chē)。它是由兩套動(dòng)力系統(tǒng)來(lái)驅(qū)動(dòng)，有3種驅(qū)動(dòng)模式：電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)和電動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)共同驅(qū)動(dòng)，但是純電動(dòng)續(xù)航里程短、單獨(dú)發(fā)動(dòng)機(jī)用來(lái)驅(qū)動(dòng)，其油耗要遠(yuǎn)高于普通燃油車(chē)，唯有發(fā)動(dòng)機(jī)電動(dòng)機(jī)相互作用才讓車(chē)主滿意。而如果說(shuō)，PHEV的電池沒(méi)電了，把它當(dāng)作燃油車(chē)來(lái)行駛是完全可以的，只不過(guò)其油耗高的嚇人。

第二、HEV混合動(dòng)力車(chē)，動(dòng)力輸出以燃油車(chē)為主。比如說(shuō)豐田的THS混動(dòng)系統(tǒng)，在低速行駛時(shí)，依靠電動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力，而在加速、高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)介入，所以單從理論來(lái)說(shuō)，電池沒(méi)電了，混動(dòng)車(chē)是不能開(kāi)的。這樣的混動(dòng)車(chē)多匹配的是E-CVT變速箱，與普通的CVT變速箱相比，E-CVT沒(méi)有鋼帶、液力變矩器等，其核心僅僅是行星齒輪，在低扭矩時(shí)動(dòng)力表現(xiàn)很差，所以說(shuō)HEV沒(méi)電了，理論上是不能繼續(xù)行駛的。但是你聽(tīng)說(shuō)過(guò)混動(dòng)車(chē)電池沒(méi)電的情況嗎？

第三、增程式混合動(dòng)力車(chē)，俗稱EREV。該混動(dòng)車(chē)不同于以上兩種，它無(wú)論是低速還是中高速行駛，其動(dòng)力主要來(lái)源于發(fā)動(dòng)機(jī)，但電動(dòng)機(jī)起著動(dòng)力輸出的作用。EREV混動(dòng)車(chē)的電池是不會(huì)沒(méi)電的，發(fā)動(dòng)機(jī)在無(wú)時(shí)無(wú)刻的給電池充電，以讓電動(dòng)機(jī)有連續(xù)不斷的動(dòng)力輸出。

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所以說(shuō)，混動(dòng)車(chē)電池沒(méi)電了，是否能把它當(dāng)作汽油車(chē)來(lái)用，還要看我們愛(ài)車(chē)的具體類(lèi)型，不能以偏概全。不過(guò)現(xiàn)在的混動(dòng)車(chē)，除了插電式混動(dòng)車(chē)的電池有沒(méi)電的情況外，HEV、EREV這兩款車(chē)是不會(huì)出現(xiàn)該問(wèn)題的，混動(dòng)的技術(shù)已經(jīng)很成熟了！