豐田雙擎混合動(dòng)力系統(tǒng)，在全球已經(jīng)得到了超過800萬(wàn)車主近20年時(shí)間的真實(shí)驗(yàn)證。其關(guān)鍵的電池組件，也以高安全性經(jīng)受住了各種極端天氣、惡劣環(huán)境和真實(shí)路況的不斷考驗(yàn)，從而成為消費(fèi)者最值得信賴的選擇。

　　今天，一汽豐田將先進(jìn)的油電混合動(dòng)力技術(shù)搭載在全球銷量領(lǐng)先的卡羅拉車型之上，卡羅拉雙擎從設(shè)計(jì)之初就展示了其強(qiáng)大的技術(shù)內(nèi)心，帶來(lái)獨(dú)特氣質(zhì)和高燃油經(jīng)濟(jì)性，受到市場(chǎng)矚目。

　　電池，內(nèi)心強(qiáng)大不懼考驗(yàn)

　　豐田雙擎的混合動(dòng)力系統(tǒng)搭載的是輕質(zhì)化高輸出功率的鎳氫蓄電池，它不僅能夠充分滿足混合動(dòng)力車型的使用特性，而且在各種針對(duì)電池的“酷刑”試驗(yàn)中“沉著穩(wěn)定”，體現(xiàn)出強(qiáng)大的內(nèi)心承受力，安全品質(zhì)令人信服。

　　不懼極端天氣。雙擎中的鎳氫蓄電池不僅可以耐高溫，還能接受零下幾十度低溫的考驗(yàn)，即使出現(xiàn)明火烘烤和極寒冰凍也能保證性能穩(wěn)定。所以，在中國(guó)絕大多數(shù)區(qū)域，無(wú)論是高溫火爐城市還是冰凍寒冷山區(qū)，雙擎的蓄電池都具有普適性，不會(huì)受氣候和溫度所干擾。

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

點(diǎn)擊詳情

　　不懼惡劣環(huán)境。雙擎動(dòng)力汽車在日本等地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)的國(guó)家具有極高的認(rèn)可度，不僅是大家在嚴(yán)苛災(zāi)后環(huán)境中對(duì)低油耗的依賴，還取決于雙擎動(dòng)力系統(tǒng)在多變環(huán)境中的出色表現(xiàn)。鎳氫蓄電池經(jīng)歷水淹、土埋甚至高頻振動(dòng)都“心跳不改”，電量無(wú)較大損耗、仍可正常行駛，真正是臨危不懼。

　　絕對(duì)抗摔打。即便雙擎動(dòng)力系統(tǒng)中的蓄電池在經(jīng)歷外部重壓或者高空墜落，甚至尖銳物品穿刺等惡意損害之下，都能夠保持不爆炸、不漏電，顯示出電池可貴的抗造性能。

　　電池技術(shù)安全讓大家放心

　　豐田雙擎的的電池系統(tǒng)，經(jīng)過了豐田數(shù)年在電池安全性上的不斷改進(jìn)與摸索，已經(jīng)具備足夠的安全性與持久性。

　　電池系統(tǒng)作為混合動(dòng)力系統(tǒng)的核心部位，除自身能感知和應(yīng)對(duì)一系列外部環(huán)境的挑戰(zhàn)外，在汽車受到外來(lái)撞擊或進(jìn)入非正常行駛狀態(tài)時(shí)，電池碰撞感知系統(tǒng)還會(huì)立即切斷高壓電源，并通過電機(jī)放電，從而堅(jiān)決杜絕漏電、起火、爆炸等其他意外事故的發(fā)生。這是對(duì)所有駕駛者的雙重保護(hù)，也是豐田最具責(zé)任感的體現(xiàn)，讓所有駕馭者更放心。

無(wú)人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

點(diǎn)擊詳情

　　雙擎動(dòng)力讓駕乘更極致

　　雙擎混合動(dòng)力系統(tǒng)中的電動(dòng)機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)同運(yùn)作，具備多種駕駛模式，也帶來(lái)了層次豐富的駕駛感受。

　　電池的貢獻(xiàn)主要體現(xiàn)在三個(gè)方面：一方面，動(dòng)力充沛的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)與瞬間爆發(fā)力強(qiáng)勁的電動(dòng)機(jī)協(xié)同合作，帶來(lái)媲美更高排量的加速性能；另一方面，由蓄電池產(chǎn)生的電能用于驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)，可帶來(lái)響應(yīng)迅速且平穩(wěn)的起步，同時(shí)EV電動(dòng)駕駛模式行駛時(shí)，帶來(lái)絕佳的靜謐性；另外，發(fā)動(dòng)機(jī)高效運(yùn)轉(zhuǎn)剩余的能量轉(zhuǎn)換成電能，儲(chǔ)存在蓄電池中，真正實(shí)現(xiàn)低油耗、低排放，做到綠色出行。

　　雙擎蓄電池讓保養(yǎng)無(wú)憂

　　雙擎電池系統(tǒng)采用的是“淺充電、多循環(huán)”的充放電形式，這意味著蓄電池不僅避免了深度充放電而造成的衰減，同時(shí)也確保了制動(dòng)回收動(dòng)能在多循環(huán)的充放電狀態(tài)中不斷運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)電池壽命的延長(zhǎng)。如此長(zhǎng)壽的蓄電池還無(wú)需外部充電、定期更換和特殊的維護(hù)，著實(shí)解決了消費(fèi)者后期保養(yǎng)、維護(hù)的煩惱。

　　2015年9月27日，搭載最新豐田雙擎技術(shù)的卡羅拉雙擎開始預(yù)售，一汽豐田還專門針對(duì)電池推出了政策優(yōu)惠，8年20萬(wàn)公里的蓄電池保修徹底解決了消費(fèi)者對(duì)電池安全性的顧慮，從技術(shù)、服務(wù)與政策三重維度為卡羅拉雙擎用戶保駕護(hù)航。

　　近日，在網(wǎng)絡(luò)上有一段雙擎電池被一位“科學(xué)怪蜀黍”虐待的神秘視頻流出（http://v.qq.com/page/p/9/5/p01684txf95.html），電池歷經(jīng)各種“酷刑”折磨，卻并沒有危險(xiǎn)狀況發(fā)生，從而進(jìn)一步驗(yàn)證了它的安全性和可靠性。經(jīng)歷諸多試煉，成熟的雙擎電池技術(shù)用強(qiáng)大的安全性能印證了其一貫堅(jiān)持的內(nèi)在品質(zhì)。而卡羅拉雙擎的適時(shí)推出，不僅會(huì)讓更多中國(guó)消費(fèi)者觸摸和感受到混合動(dòng)力系統(tǒng)帶來(lái)的動(dòng)人心弦的駕馭體驗(yàn)，也會(huì)讓更多消費(fèi)者得到最周全的保護(hù)與安心。這份真心，一汽豐田始終如一。