V2G對(duì)新能源產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)不是一個(gè)新詞匯，在中國(guó)已經(jīng)有一定技術(shù)儲(chǔ)備，但是離大規(guī)模商用還是存在一定市場(chǎng)間隔，讓我們看看國(guó)外的進(jìn)展。

據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)Nuuve公司宣布了V2G（電動(dòng)車(chē)對(duì)電網(wǎng)放電技術(shù)）運(yùn)營(yíng)計(jì)劃，該計(jì)劃預(yù)計(jì)將在英國(guó)、新加坡、日本等過(guò)個(gè)多加建立試點(diǎn)，為V2G技術(shù)提前預(yù)熱。

此項(xiàng)技術(shù)可讓電動(dòng)汽車(chē)發(fā)揮自身除交通工具以外的價(jià)值，通過(guò)V2G雙向充電樁能夠讓電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池內(nèi)多余的電能回饋給電網(wǎng)，為家庭、學(xué)校、醫(yī)院以及公共設(shè)施提供店里儲(chǔ)備。

此外，Nuvve還與美國(guó)加州大學(xué)合作，在該大學(xué)的圣地亞哥分校開(kāi)展V2G示范項(xiàng)目，校區(qū)內(nèi)將配備5輛純電動(dòng)車(chē)。這些車(chē)輛在用電非高峰時(shí)段為校區(qū)內(nèi)的學(xué)生及教職工提供免費(fèi)的班車(chē)服務(wù)，而在用電高峰時(shí)段則可以通過(guò)V2G雙向充電樁，將動(dòng)力電池中的電量用于生活或工作用電。

而在新加坡，著名的南洋理工大學(xué)也成為了V2G技術(shù)的合作伙伴，將Nuvve開(kāi)發(fā)的V2G軟件平臺(tái)和雙向充電樁，向供電不穩(wěn)定的偏遠(yuǎn)地區(qū)推廣，并在小范圍內(nèi)形成經(jīng)濟(jì)性較高的微電網(wǎng)（MASERA）。在日本，Nuvve與愛(ài)知縣相關(guān)部門(mén)、豐田和中部電力公司合作，用純電動(dòng)車(chē)型和插電混動(dòng)車(chē)型在愛(ài)知縣區(qū)域內(nèi)進(jìn)行V2G試運(yùn)營(yíng)，在驗(yàn)證技術(shù)可靠性的同時(shí)，調(diào)查V2G功能對(duì)公共電網(wǎng)的影響和潛力。

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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StrategyAnalytics首席分析師KevinMak表示：“V2G技術(shù)是電力公司的目標(biāo)，以平衡電網(wǎng)的用電需求。據(jù)我們所知，沒(méi)有其它V2G技術(shù)提供商像Nuvve那樣經(jīng)驗(yàn)豐富，或者能夠?qū)崿F(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)和電網(wǎng)之間的雙向能量流動(dòng)，跨越汽車(chē)和電力行業(yè)，并實(shí)現(xiàn)多個(gè)行業(yè)的新能源需求?！?/p>

據(jù)了解，Nuuve公司對(duì)于此項(xiàng)技術(shù)的研發(fā)時(shí)間已超過(guò)20年，V2G技術(shù)在未來(lái)，或?qū)⒊蔀殡娏镜哪繕?biāo)，通過(guò)電動(dòng)汽車(chē)回饋的電能來(lái)平衡生活用電需求。