隨著國家政策的支持，以及電動汽車新國標的出臺，鋰離子電池發(fā)展迎來了巨大的機會。目前，鋰離子電池產(chǎn)業(yè)已經(jīng)形成了專業(yè)化分工程度高的完整產(chǎn)業(yè)鏈，那么，優(yōu)質(zhì)的電動汽車鋰離子電池是如何制作的？

細節(jié)一：電池分容，全電腦監(jiān)控

優(yōu)質(zhì)鋰離子電池的每一只電芯都經(jīng)過一致性控制！全部電池掃碼上分容設(shè)備分容，電腦根據(jù)掃碼內(nèi)容自動記錄每一支電池容量、內(nèi)阻、電壓。其次，所有單只電池全部噴型號容量，wH,條形碼，批次碼，可追溯生產(chǎn)日期碼。

細節(jié)二：先進點焊，更高工藝

優(yōu)質(zhì)的鋰離子電池采用國內(nèi)最先進的點焊機設(shè)備對電池串并連接，點焊位置及電流全部采取電腦設(shè)置參數(shù)監(jiān)控，焊接時電腦通過電池接通電流自動監(jiān)控、虛焊，假如焊接不牢報警并且停機！

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標準

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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細節(jié)三：成品老化測試，嚴格標準

每一組優(yōu)質(zhì)鋰離子電池，都會采用國內(nèi)先進的老化設(shè)備對成品進行100%老化分容量測試。當電池出現(xiàn)以下兩種情況，均不予出貨。第一，當電池容量循環(huán)3周后，有下降超過0.02%以上不予出貨；當高溫老化分容電壓（壓降）相差，一組電池每串之間超過15mv以上不予出貨。

細節(jié)四：可訂制保護板

優(yōu)質(zhì)鋰離子電池配套國內(nèi)最先進、擁有研發(fā)專利的BMS保護系統(tǒng)。有效防止保護系統(tǒng)電子元件防水、高溫、氧化、沖擊）等功能，對電池組在正常使用過程中起到（過充、過放、短路、欠壓、過流、溫控）保護。

細節(jié)五：獨特定制四防四追溯電池外包裝

無人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標稱電壓：28.8V
標稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測繪、無人設(shè)備

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在外觀包裝上，優(yōu)質(zhì)鋰離子電池亦有設(shè)計發(fā)明專利，所有外盒全部采用1mm合金材料與高溫噴塑工藝，達到防撞、防塵、防水，防爆；同時，所有成品打激光防識別碼，不僅保證產(chǎn)品質(zhì)量，更是對每一位用戶負責。

總之，優(yōu)質(zhì)鋰離子電池只有把這5個細節(jié)做好，才能全面保障了產(chǎn)品的一致性與穩(wěn)定性。未來，經(jīng)銷商只有與這樣的安全、放心的鋰離子電池品牌合作，才能在鋰離子電池風潮中贏得更大的突破。電池的容量

電池的容量有額定容量和實際容量之分。電池的額定容量是指電池在環(huán)境溫度為20℃5℃條件下，以5h率放電至終止電壓時所應(yīng)供應(yīng)的電量，用C5表示。電池的實際容量是指電池在一定的放電條件下所放出的實際電量，重要受放電倍率和溫度的影響（故嚴格來講，電池容量應(yīng)指明充放電條件）。

容量單位：mAh、Ah(1Ah=1000mAh)。

電池內(nèi)阻

電池內(nèi)阻是指電池在工作時，電流流過電池內(nèi)部所受到的阻力。有歐姆內(nèi)阻與極化內(nèi)阻兩部分組成。電池內(nèi)阻值大，會導致電池放電工作電壓降低，放電時間縮短。內(nèi)阻大小重要受電池的材料、制造工藝、電池結(jié)構(gòu)等因素的影響。電池內(nèi)阻是衡量電池性能的一個重要參數(shù)。

電壓

開路電壓是指電池在非工作狀態(tài)下即電路中無電流流過時，電池正負極之間的電勢差。一般情況下，鋰離子電池充滿電后開路電壓為4.14.2V左右，放電后開路電壓為3.0V左右。通過對電池的開路電壓的檢測，可以判斷電池的荷電狀態(tài)。

工作電壓又稱端電壓，是指電池在工作狀態(tài)下即電路中有電流流過時電池正負極之間的電勢差。在電池放電工作狀態(tài)下，當電流流過電池內(nèi)部時，不需克服電池的內(nèi)阻所造成阻力，故工作電壓總是低于開路電壓，充電時則與之相反。鋰離子電池的放電工作電壓在3.6V左右。

放電平臺時間

放電平臺時間是指在電池滿電情況下放電至某電壓的放電時間。例對某三元電池測量其3.6V的放電平臺時間，以恒壓充到電壓為4.2V，并且充電電流小于0.02C時停止充電即充滿電后，然后擱置10分鐘，在任何倍率的放電電流下放電至3.6V時的放電時間即為該電流下的放電平臺時間。

因某些使用鋰離子電池的用電器的工作電壓都有電壓要求，假如低于要求值，則會出現(xiàn)無法工作的情況。所以放電平臺是衡量電池性能好壞的重要標準之一。

充放電倍率

充放電倍率是指電池在規(guī)定的時間內(nèi)放出其額定容量時所要的電流值，1C在數(shù)值上等于電池額定容量，通常以字母C表示。如電池的標稱額定容量為10Ah，則10A為1C（1倍率），5A則為0.5C，100A為10C，以此類推。