繼國(guó)產(chǎn)動(dòng)力鋰電池領(lǐng)頭羊CATL在今年七月宣布在德國(guó)建立動(dòng)力鋰電池廠之后，本月初國(guó)產(chǎn)動(dòng)力鋰電池另一巨頭比亞迪宣布正在德國(guó)和英國(guó)考察，計(jì)劃在歐洲設(shè)立動(dòng)力鋰電池廠，而此前韓企LG化學(xué)已在波蘭生產(chǎn)動(dòng)力鋰電池、三星SDI和SKinnovation在匈牙利的廠正在建設(shè)中，這顯示出中韓動(dòng)力鋰電池公司正在歐洲展開(kāi)激戰(zhàn)。

我國(guó)動(dòng)力鋰電池公司實(shí)力強(qiáng)勁

獲益于我國(guó)成為全球最大的手機(jī)制造國(guó)，2014年我國(guó)是全球最大的手機(jī)制造國(guó)，而電池行業(yè)曾被視為高污染行業(yè)而被歐美舍棄，我國(guó)則大力發(fā)展電池行業(yè)，比亞迪由此成為全球最大的手機(jī)電池制造商，這為我國(guó)公司積累了電池技術(shù)。

隨后自2012年起我國(guó)的新能源汽車(chē)逐步發(fā)展，這又推動(dòng)了我國(guó)的電池公司進(jìn)一步發(fā)展，比亞迪也正因此一度取得國(guó)內(nèi)動(dòng)力鋰電池行業(yè)市場(chǎng)份額第一的位置，不過(guò)它當(dāng)時(shí)考慮到成本和安全問(wèn)題，重要生產(chǎn)成本較低的磷酸鐵鋰離子電池。

在我國(guó)新能源汽車(chē)起步的前一年，2011年CATL成立，它從成立之日起就專(zhuān)注于發(fā)展動(dòng)力鋰電池，偏向于發(fā)展技術(shù)更先進(jìn)的三元鋰離子電池，它和比亞迪同時(shí)制造汽車(chē)和動(dòng)力鋰電池有很大的不同，同時(shí)擁有一定的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，這吸引了國(guó)內(nèi)的汽車(chē)公司大多數(shù)都和CATL合作，2015年在我國(guó)的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量在新能源汽車(chē)補(bǔ)貼支持下暴增成為全球最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，并在此后兩年均是全球最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，它成為最大受益者，迅速超越比亞迪成為國(guó)產(chǎn)第一大動(dòng)力鋰電池公司。

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

點(diǎn)擊詳情

在我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)迅速發(fā)展并至2017年持續(xù)三年成為全球最大新能源汽車(chē)市場(chǎng)，預(yù)計(jì)今年也將是全球最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，以及工信部推出的新能源汽車(chē)補(bǔ)貼動(dòng)力鋰電池公司白名單（外資動(dòng)力鋰電池公司未能進(jìn)入白名單），我國(guó)動(dòng)力鋰電池行業(yè)迅速發(fā)展，2017年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示全球前十大動(dòng)力鋰電池公司中有七家來(lái)自我國(guó)，CATL、比亞迪分列全球第一、第三名。

關(guān)于當(dāng)下備受關(guān)注的三元鋰離子電池，CATL、比亞迪預(yù)計(jì)今年的產(chǎn)量翻倍，繼續(xù)鞏固它們的市場(chǎng)份額優(yōu)勢(shì)。在國(guó)內(nèi)動(dòng)力鋰電池市場(chǎng)取得領(lǐng)導(dǎo)優(yōu)勢(shì)之后，CATL、比亞迪開(kāi)始將目光放向海外市場(chǎng)，而歐洲市場(chǎng)無(wú)疑是它們的重要目標(biāo)，歐洲是全球第三大新能源汽車(chē)市場(chǎng)，僅次于我國(guó)和美國(guó)，而且歐洲采取了較為開(kāi)放的政策，有利于我國(guó)動(dòng)力鋰電池公司在歐洲市場(chǎng)發(fā)展。

中日韓公司在歐洲展開(kāi)激戰(zhàn)

韓國(guó)動(dòng)力鋰電池公司由于此前未能進(jìn)入工信部的動(dòng)力鋰電池公司白名單，因此這幾年它們停止了在我國(guó)的投資步伐，直到近期預(yù)計(jì)我國(guó)將在2020年徹底放開(kāi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)，三星SDI和LG化學(xué)開(kāi)始重啟在我國(guó)投資建設(shè)動(dòng)力鋰電池廠，三星已決定在天津投資24億美元建設(shè)動(dòng)力鋰電池廠，而LG化學(xué)早在今年七月已和南京簽約建設(shè)動(dòng)力鋰電池廠。

在進(jìn)入我國(guó)市場(chǎng)存在困難的時(shí)候，LG化學(xué)選擇進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)，2015年它就在波蘭建設(shè)動(dòng)力鋰電池廠，由于它較早進(jìn)入歐洲市場(chǎng)，因此得以成為沃爾沃、大眾等的重要合作伙伴。近期韓國(guó)另外兩家動(dòng)力鋰電池公司三星SDI和SKI則正選擇在匈牙利建設(shè)動(dòng)力鋰電池廠，很顯然它們?cè)跉W洲市場(chǎng)已先我國(guó)動(dòng)力鋰電池公司一步發(fā)展動(dòng)力鋰電池業(yè)務(wù)，其中三星SDI已獲得捷豹路虎的訂單。

無(wú)人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱(chēng)電壓：28.8V
標(biāo)稱(chēng)容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

點(diǎn)擊詳情

日本動(dòng)力鋰電池公司不容忽視，松下憑借作為T(mén)SLA的唯一供應(yīng)商成為全球第二大動(dòng)力鋰電池公司，它目前重要是專(zhuān)注于和TSLA的合作，未來(lái)有意和歐洲汽車(chē)公司合作分一杯羹，而另一家日本動(dòng)力鋰電池公司GS湯淺已計(jì)劃在歐洲建設(shè)動(dòng)力鋰電池廠，顯示出它們同樣覬覦歐洲市場(chǎng)。

相比起韓國(guó)公司已在歐洲布局，我國(guó)動(dòng)力鋰電池公司進(jìn)入歐洲市場(chǎng)顯然已慢了一步，不過(guò)我國(guó)動(dòng)力鋰電池公司擁有成本優(yōu)勢(shì)，這從它們可以充分滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)售價(jià)低至5萬(wàn)元人民幣以?xún)?nèi)的新能源汽車(chē)需求體現(xiàn)出來(lái)，而且從它們迅速后來(lái)居上顯示出它們極強(qiáng)的進(jìn)取心，要了解此前LG化學(xué)和三星SDI曾位居全球前列，而2017年它們僅分別位居全球第五、第七就可見(jiàn)我國(guó)動(dòng)力鋰電池公司的發(fā)展之迅速，隨著CATL、比亞迪紛紛進(jìn)入歐洲市場(chǎng)必將給日韓動(dòng)力鋰電池公司帶來(lái)巨大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。

據(jù)悉大眾正計(jì)劃進(jìn)一步增大對(duì)動(dòng)力鋰電池的采購(gòu)，開(kāi)出了500億歐元的大單，戴姆勒也計(jì)劃在未來(lái)10年采購(gòu)200億歐元的動(dòng)力鋰電池，中日韓動(dòng)力鋰電池公司均有機(jī)會(huì)分羹，畢竟汽車(chē)公司并不希望動(dòng)力鋰電池公司一家獨(dú)大，而且分散訂單可以確保動(dòng)力鋰電池的供應(yīng)和降低成本。

面對(duì)中日韓動(dòng)力鋰電池公司在歐洲紛紛跑馬圈地，歐洲本地公司也有點(diǎn)坐不住了，寶馬、大眾等都有意發(fā)展它們的動(dòng)力鋰電池業(yè)務(wù)，由于在三元鋰離子電池的成本和技術(shù)上已很大取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，它們計(jì)劃直接研發(fā)更先進(jìn)的固態(tài)電池技術(shù)，然而它們面對(duì)實(shí)力強(qiáng)大的中日韓公司卻似乎有點(diǎn)踟躕不前，近日博世集團(tuán)就宣布考慮到它進(jìn)入動(dòng)力鋰電池行業(yè)前景不明決定放棄進(jìn)入動(dòng)力鋰電池行業(yè)，如此將有利于中日韓公司占領(lǐng)歐洲市場(chǎng)。

我國(guó)的動(dòng)力鋰電池公司在歐洲市場(chǎng)的擴(kuò)張和其他行業(yè)的我國(guó)公司類(lèi)似，均是依靠國(guó)內(nèi)這個(gè)最大市場(chǎng)迅速發(fā)展，夯實(shí)基礎(chǔ)后開(kāi)始向全球拓展，而CATL、比亞迪等假如能在歐洲市場(chǎng)立足無(wú)疑將成為我國(guó)制造在全球取得成功的又一個(gè)重要成績(jī)。