天氣進入冬季，有很多開電動汽車的消費者反映，感覺自己電動汽車電池不耐用，懷疑是不是電動汽車質(zhì)量有問題？有的蠻不講理的顧客跑到店里要求退貨，商家也是無可奈何！

冬季電池不經(jīng)用，其實重要是天氣冷引起的，等氣溫回升了，這種情況就會解除。由于冬天氣溫較低，電池里的電量釋放不出去，一般電池的電量會下降10%左右，所以有些電動汽車用戶以為是電池到大限了，其實這是一種普遍現(xiàn)象?，F(xiàn)在的電動汽車電瓶重要有膠體蓄電池、鋰離子電池和鉛酸蓄電池。目前普遍使用的是鉛酸蓄電池，而當氣溫下降時，鉛酸蓄電池儲存的電量就會下降。

在此，建議：電動汽車用戶在冬季要適當新增充電次數(shù)，而且每次充電最好不要超過10個小時。此外，市民在出行時，還要養(yǎng)成節(jié)電的好習(xí)慣。如下坡的時候，可以提前進行滑行減速。在即將遇到紅綠燈的時候提前進入滑行，最大限度地減少剎車。1、環(huán)保性能：該產(chǎn)品采用高份子聚合硅膠體電解液取代硫酸，解決了在生產(chǎn)和使用過程中一直存在的酸霧溢出和接口腐蝕等環(huán)境污染的難題，而報廢的聚合硅蓄電池的電解質(zhì)還可作肥料，無污染，易處理，電池柵板亦可回收再用。

2、充電接受能力：充電接受能力是衡量蓄電池的一個重要技術(shù)指標。高聚能膠體蓄電池可用0.3-0.4CA電流值充電，常規(guī)充電時間為3-4小時，僅為鉛酸蓄電池充電時間的1/4。亦可采用0.8-1.5CA電流值快速充電，快速充電時間<1小時，已突破了0.5小時率。大電流充電時，高聚能膠體蓄電池?zé)o明顯的溫升，也不會影響電解質(zhì)特性和電池壽命。高聚能膠體蓄電池的快速充電特性，對要求解決快速充電的行業(yè)有著廣闊的應(yīng)用前景。

3、大電流放電特性：與充電能力相對應(yīng)，蓄電池的放電能力同樣是極其重要的技術(shù)指標。某額定容量的蓄電池能用越短的時間放完電，標志著其放電性能越強。國內(nèi)通訊用蓄電池放電標準為10小時率，動力用蓄電池為5小時率。高聚能膠體蓄電池由于電解質(zhì)內(nèi)阻極小，大電流放電特性良好，可普遍用0.6-0.8CA電流值放電。動力用電池短時間放電能力要求高達15-30CA。經(jīng)國家蓄電池質(zhì)量檢驗中心測試，高聚能膠體蓄電池2小時率的放電能力達到國際先進水平。

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標準

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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