鋰電池運輸?shù)幕疽?/p>

1.鋰電池及鋰電池組劃歸第9類危險品；

2.所有鋰電池(組)須通過UN38.3測試；

3.對部分第9類危險品鋰電池運輸提供了例外條款；

4.對運輸樣品作出了嚴格的限制；

5.旅客攜帶的日用類鋰電池的限制；

鋰電回收中運輸包裝風險

一個是使用以后的不穩(wěn)定性，我們的電池使用過一段時間以后沒有發(fā)生過任何問題，但是中間的電芯，各個電池中間的電芯一致性相差比較大，會引起發(fā)熱，使用過的電池的風險會大于新電池。

第二個就是說受損電池存在的風險，這包括我們使用過程中，比如說動力電池發(fā)生了車禍或者是撞擊，還有就是受過外部的一個熱的干擾，在熱環(huán)境下存放或者是說使用的階段，都會存在著潛在的風險。

第三是電池液泄露的風險。

第四個是剩余電量高電壓的風險，我們知道即便電池放電以后，中間的電壓會有幾百伏的高壓，對人體來說是非常大的風險，如果操作人員處理不當?shù)脑挄l(fā)生傷害。

第五個是可燃氣體和有害氣體的排放，這是我們剛剛看到的一個案例，實際上在國際上，今年或者是去年開始，對這部分強調的非常厲害。但是我們看到了在見過國內的報道，或者是說沒有引起足夠重視。