日前，新西蘭首輛純電動巴士正式上線運營，往返運行于奧克蘭大學(xué)南部與北部校區(qū)之間，穿越奧克蘭城區(qū)，為學(xué)生及當(dāng)?shù)厥忻裉峁┩到玉g服務(wù)。

近年來，新西蘭政府積極推廣低排放車輛，支持各類純電動汽車運營項目，其中也包括提倡在公交領(lǐng)域采用環(huán)保綠色的電動巴士取代傳統(tǒng)的燃油巴士，此次微宏快充動力電池也幫助新西蘭開啟了純電動巴士運營的新紀(jì)元。

快充與長續(xù)航并行大洋彼岸展新姿

此次上線運營的純電動巴士搭載了微宏快充電池系統(tǒng)，利用車輛?？空緯r間，通過集電弓進行充電，僅需10-15分鐘就能充滿，有效地實現(xiàn)了快速充電，車輛在司機休息的間隙即可將電充滿；同時由于實際續(xù)航能力可達320公里，快充加上長續(xù)航，車輛的運營更加高效。

征服陡坡快充游刃有余

新西蘭是世界上地質(zhì)地貌最為豐富多樣的國家之一，地形以山地、丘陵為主，道路坡多、坡陡是其顯著特征。作為首輛入駐新西蘭的純電動巴士，運營商對車輛的爬坡性能極其重視，而決定車輛的爬坡性能的關(guān)鍵就在電池。

在嘗試過多種電池后，當(dāng)?shù)刈詈筮x擇了微宏快充電池系統(tǒng)。微宏也不辱使命，實現(xiàn)了0.75度/公里的平均電耗，可謂是全球最省電的純電動巴士；并且能夠在最高達12%的陡坡路段運營，其爬坡能力贏得了新西蘭客戶的高度好評。

立足于市場需求提升產(chǎn)品經(jīng)濟性

公交用戶尤其注重運營成本，在選型初期，用戶就選擇了快充這樣一條技術(shù)路線?？斐潆姵叵到y(tǒng)所具有的充電高效率以及長壽命特性，能夠為用戶提供最大的全生命周期回報，這也是微宏志所示被選擇的原因。

微宏快充電池具備的長壽命特征，實現(xiàn)了與整車同壽命，用戶無需在車輛使用周期內(nèi)更換電池，大大降低了電池的更換成本。而且該輛純電動巴士采用的是集電弓充電模式，這也在很大程度上省去了建設(shè)充電站的用地面積，提高了車輛運營的靈活性，降低了運營成本。

微宏快充在新西蘭的首次亮相，車輛的運營情況和在我國“山城”重慶的運營如出一轍。一則因為在全球首倡公交快充的微宏動力，其快充經(jīng)驗在國內(nèi)首發(fā)于重慶，而新西蘭首發(fā)的純電動巴士也采用了微宏快充；二則因為兩地地形地勢相當(dāng)，運營路況類似且在這些地區(qū)的正常運營也已經(jīng)有效驗證了微宏快充電池的可靠性和穩(wěn)定性。

亞洲、歐洲、北美洲、大洋洲，微宏動力的海外運營之路被逐一打開；高寒、高溫、陡坡，微宏快充一次又一次挑戰(zhàn)自我、突破極限。未來，微宏動力會繼續(xù)將“快充電、長壽命、高安全”的傳奇書寫在全球更多的國家和城市。

本文來自：高工鋰電網(wǎng)