近幾年，我國新能源汽車銷量爆發(fā)式增長，超過質(zhì)保期的動力電池數(shù)量也呈現(xiàn)出增長趨勢。目前市場上在售的新能源汽車，包括比亞迪，在電池的質(zhì)保期限都達(dá)到甚至超過新能源免稅車型規(guī)定電池質(zhì)保期的規(guī)定。以比亞迪秦為例，目前廠方給出的是“整車6年或15萬公里的質(zhì)保以及電芯終身保修”，而上汽榮威E50在為整車提供3年10萬公里的質(zhì)保外，還特意為電池等核心部件提供5年10萬公里的質(zhì)保。而北汽則為其E150ev的電池提供5年不限公里的承諾。

1、鉛酸蓄電池壽命有限

簡單地說，它就是一般汽車上的電池在多塊串/并聯(lián)制成動力源。用的時間長，電池里面的活性鋰和活性物質(zhì)會損耗，電池會壽終正寢。

2、磷酸鐵鋰電池的壽命會更長

這類電池的特點是循環(huán)壽命長，可以達(dá)到2000次循環(huán)以上，壽命可達(dá)12年。充放電倍率高，有更大的充放電電流，安全性好。

3、三元鋰電池能量密度更大

目前三元鋰電池的能量密度基本上是在200Wh/kg的樣子。有的高一點的已經(jīng)有240、250Wh/kg了。理論上循環(huán)壽命在1500次左右，壽命可以達(dá)到10年，基本與車同壽命，整個周期內(nèi)不需要更換電池。

1.定期檢查，電動車與傳統(tǒng)汽車一樣，定期檢查是為了，了解新能源汽車狀況的最好辦法，通過檢查，發(fā)現(xiàn)一些容易出現(xiàn)故障的點，及時的解決問題。

2.電池的充電時間不易過長，在充電的時候，時間過長，過度放電都會影響電池的使用壽命，在日常使用過程中，應(yīng)該根據(jù)車輛實際使用情況來充電，而且充電過程中應(yīng)該將車輛放置在通風(fēng)的位置，利用電池散熱。

3.在起步的時候緩慢加速，汽車在起步時切勿瞬間一腳油門踩到底，這樣會導(dǎo)致電流過大，不僅會影響電池的壽命，而且還會影響電動機(jī)的性能。

4.車輛長時間放置也要保持電池電量，與傳統(tǒng)汽車的電瓶一樣，純電動汽車在長時間不用的情況下，也應(yīng)該按照周期給電池充電，充電前檢查電池電量消耗的情況。