鋰電池的由來(lái)

　　世界上第一塊鋰電池，誕生于1976年3月的美國(guó)，一家石油公司的工程師用金屬鋰作正極，用鈦的硫化物作負(fù)極，依靠鋰離子的正負(fù)極運(yùn)動(dòng)，在電池內(nèi)部形成了電流，完成了充放電的過(guò)程，和外界形成電能交互。

　　經(jīng)過(guò)研究，鋰電池的電能存儲(chǔ)能力和充放電時(shí)間等指標(biāo)上都大大優(yōu)于當(dāng)時(shí)的其他充電電池，從而引發(fā)了人們極大的興趣，在80年代后，人們對(duì)鋰電池的雛形加強(qiáng)了改造，大大增強(qiáng)了其穩(wěn)定性以及體積以及制作工藝，將鋰電池廣泛應(yīng)用在移動(dòng)數(shù)碼甚至是電力汽車等多個(gè)領(lǐng)域。但是，隨著應(yīng)用范圍的擴(kuò)大，鋰電池的隱患也漸漸浮出水面。

　　鋰電池的優(yōu)點(diǎn)

　　1、鋰電池電壓平臺(tái)高：?jiǎn)误w電池的平均電壓為3.7V或3.2V，約等于3只鎳鎘電池或鎳氫電池的串聯(lián)電壓，便于組成電池電源組；

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

點(diǎn)擊詳情

　　2、相對(duì)電池而言鋰電池能量密度高。具有高儲(chǔ)存能量密度，目前已達(dá)到460-600Wh/kg，是鉛酸電池的約6-7倍；

　　3、相對(duì)鉛酸電池而言鋰電池重量輕，相同體積下重量約為鉛酸產(chǎn)品的1/5-6；

　　4、鋰電池使用壽命相對(duì)較長(zhǎng)，使用壽命可達(dá)到6年以上，磷酸亞鐵鋰為正極的電池用1CDOD充放，有可以使用1000次的記錄；

　　5、具備高功率承受力，其中電動(dòng)汽車用的磷酸亞鐵鋰鋰離子電池可以達(dá)到15-30C充放電的能力，便于高強(qiáng)度的啟動(dòng)加速；

　　6、自放電率低，無(wú)記憶效應(yīng)；

無(wú)人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

點(diǎn)擊詳情

　　7、鋰電池高低溫適應(yīng)性強(qiáng)，可以在-20℃--60℃的環(huán)境下使用，經(jīng)過(guò)工藝上的處理，可以在-45℃環(huán)境下使用；

　　8、綠色環(huán)保，不論生產(chǎn)、使用和報(bào)廢，都不含有、也不產(chǎn)生任何鉛、汞、鎘等有毒有害重金屬元素和物質(zhì)。

　　鋰電池的缺點(diǎn)

　　1、鋰電池均存在安全性差，有發(fā)生爆炸的危險(xiǎn)。

　　2、鈷酸鋰材料的鋰電池不能大電流放電，安全性較差。

　　3、鋰電池均需保護(hù)線路，防止電池被過(guò)充過(guò)放電。

　　4、生產(chǎn)要求條件高，成本高。

　　鋰電池有沒(méi)有毒

　　1、電解質(zhì)溶液有毒，電解液為有機(jī)易揮發(fā)性液體，而且有明顯的腐蝕性，長(zhǎng)時(shí)間吸入揮發(fā)性氣體對(duì)呼吸道有損害。

　　2、鋰電池由正極粉末、負(fù)極粉末、導(dǎo)電劑粉末、粘結(jié)劑粉末、電解液、有機(jī)溶液等多種成分構(gòu)成。正極粉末中的鈷是屬于有毒金屬物質(zhì)，有機(jī)分散劑屬有毒有機(jī)溶劑，而電解液是鋰電池中毒性、腐蝕性最強(qiáng)的組分，對(duì)人體有直接的影響。

　　鋰電池被扎破會(huì)不會(huì)發(fā)生爆炸

　　答案分情況。

　　首先，如果不是負(fù)極析鋰（鋰離子被碳結(jié)合不完全產(chǎn)生鋰結(jié)晶），鋰離子均在穩(wěn)定態(tài)，不會(huì)由于鋰與空氣發(fā)生反應(yīng)。即使析鋰，也不是燃燒主因。之所以自燃，是由于電池被破壞后

　　1、金屬兇器造成電池短路；

　　2、外力破壞造成隔膜損壞導(dǎo)致電池短路。

　　直流短路時(shí)發(fā)熱巨大，造成電池?zé)崾Э?，熱失控時(shí)會(huì)在毫秒級(jí)時(shí)間內(nèi)溫升至300攝氏度以上。鋰電池內(nèi)最主要的易燃物其實(shí)是電解液，在沒(méi)有阻燃劑的情況下（實(shí)際上各家產(chǎn)品里都有阻燃劑），電解液燃點(diǎn)約130攝氏度?，F(xiàn)已發(fā)生的大型電動(dòng)車事故，歸根結(jié)底均為電池遭到破壞，電解液流出并燃燒所致。

　　但是，也分技術(shù)體系，眾所周知鋰離子電池大致分為鈷鋰、錳鋰、三元、鐵鋰等，其中鈷鋰和三元的熱失控溫度均低于300攝氏度，錳鋰約400攝氏度，鐵鋰高于700攝氏度，最近另有鐵錳鋰二元產(chǎn)品，根據(jù)摻雜的不同，熱失控臨界在400-600攝氏度?？梢?jiàn)區(qū)別很大，這也是鐵鋰之所以安全的原因之一。所以，在鐵鋰國(guó)標(biāo)中，金屬針刺試驗(yàn)是一項(xiàng)必做的安全試驗(yàn)。

　　也就是說(shuō)，符合我國(guó)要求的鐵鋰電池，在針刺后是不應(yīng)燃燒和爆炸的。這個(gè)試驗(yàn)做的很多，基本無(wú)異議，甚至我碰到部分產(chǎn)品針刺后還可繼續(xù)使用的。而題主提到的刀割又更擴(kuò)大了破壞性，這個(gè)試驗(yàn)我也曾經(jīng)嘗（zuo）試（si）過(guò)，電池并未發(fā)生燃燒或爆炸。在近年的一些第三方檢測(cè)中，監(jiān)督機(jī)構(gòu)要求解刨電池查看是否有內(nèi)并結(jié)構(gòu)，標(biāo)準(zhǔn)是統(tǒng)一電解液結(jié)構(gòu)中是否只有一個(gè)電池，我們也蹭多次劃開(kāi)電池進(jìn)行解釋，均未現(xiàn)安全問(wèn)題。

　　所以，具備符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的鐵鋰電池產(chǎn)品，由于其化學(xué)特性，以及添加了阻燃劑后的保障，刀割后是不應(yīng)發(fā)生自燃的。其他產(chǎn)品則無(wú)法保證了。當(dāng)然由于我這里主作鐵鋰，對(duì)錳鋰等產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)不熟悉，也希望同行追加答案予以指正。理論上來(lái)說(shuō)金屬異物穿刺試驗(yàn)應(yīng)該是基礎(chǔ)中的基礎(chǔ)。