鉅大LARGE | 點擊量：610次 | 2019年04月30日
新能源汽車應(yīng)該怎么樣保養(yǎng)
隨著新能源汽車銷量的不斷提高，北上廣深等各大城市都出現(xiàn)了一大批掛著綠色車牌的汽車。雖然新能源汽車相比于傳統(tǒng)燃油汽車在燃油消耗上更省錢，但是俗話說得好，買車容易養(yǎng)車難，三分修，七分養(yǎng)，所以在保養(yǎng)方面，車主們還是要多花點心思。如果是說傳統(tǒng)燃油汽車的保養(yǎng)，相信大多數(shù)的車主們都是非常的了解，比如發(fā)動機應(yīng)該怎么樣保養(yǎng)，要定期更換機油、機濾等。由于電動汽車在行駛的過程中是靠電機進(jìn)行驅(qū)動的，所以不需要機油、三濾等常規(guī)的保養(yǎng)，那么新能源汽車應(yīng)該怎么樣保養(yǎng)呢？接下來，小編給各位看官詳細(xì)的說明一下。
首先要注意日常的檢查，這些完全可以由車主來進(jìn)行，不需要到4S店里。第一、要注意檢查新能源汽車的外觀，包括車漆破損和車燈是否存在失靈現(xiàn)象，雨刷等部件的老化程度，輪胎的磨損程度等。
第二點、由于在空調(diào)系統(tǒng)方面，電動汽車和燃油汽車并沒有太大的區(qū)別，所以空調(diào)系統(tǒng)中的空調(diào)濾芯等部件也是需要進(jìn)行更換的，在保養(yǎng)的過程可以根據(jù)實際的使用程度進(jìn)行更換。
第三點、和燃油車不一樣，電動車沒有發(fā)動機，所以不需要檢查機油的液面，但是電動車有電池和電機，而這些是需要通過加注冷卻液來進(jìn)行降溫散熱，所以在保養(yǎng)的時候除了要進(jìn)行檢查冷卻液的液位，也要進(jìn)行冰點測試。除了冷卻液以外，制動液和玻璃水也要進(jìn)行定期的檢查和更換，在這一方面，燃油車和電動車基本是一樣的。
第四點、要定期檢查電動車的動力系統(tǒng)，相比于燃油車來說，檢查電動車的動力系統(tǒng)要更為復(fù)雜，需要特別檢查一些插口接頭和線路的絕緣防護情況。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
第五點、對于電池系統(tǒng)的檢查，這一項檢查，車主一般是很難去操作的，通常情況下是將電動車開往4S店進(jìn)行檢查，因為4S店有專業(yè)的儀器，可以準(zhǔn)確的檢查出電池電芯的狀態(tài)。要提醒大家的是，電池作為電動車的四大件之一，是電動車的重要組成部分，要重視對其的檢查。
第六點、關(guān)于底盤的檢查，主要是檢查底盤有沒有刮傷，刮痕處有多深，是否會出現(xiàn)滲水的現(xiàn)象。另外還要對底盤的線路進(jìn)行檢查，觀察線束有沒有破損或者是存在老化的現(xiàn)象。
除了平常時候的檢查以外，我們在日常生活中還要注意哪些問題呢？首先第一點，要掌握正確的充電時間。盡可能的不要出現(xiàn)過度充電或者是過度放電，過度放電的現(xiàn)象為，點亮表的指示燈亮了，駕駛員依舊持續(xù)行駛，那么就會導(dǎo)致電瓶過度放電，造成電池的使用壽命縮短。而過度充電是指，在日常生活中，部分車主在充滿電之后，僅僅行駛的相對較短的里程就充電，那么就會出現(xiàn)過度充電，導(dǎo)致電瓶發(fā)熱，影響電池的使用壽命。
第二點、新能源汽車在起步、載人等情況下，盡可能的避免猛踩油油門，否則會形成大電流放電。大電流放電的出現(xiàn)會導(dǎo)致電池組長生硫酸鉛結(jié)晶，會嚴(yán)重?fù)p壞電池極板的物理性能。汽車如果在行駛的過程中出現(xiàn)速度大幅度的下降，車主應(yīng)該盡快檢查，很大的可能性是因為電池出現(xiàn)了問題。
第三點、如果電動車長期閑置的話，建議車主充滿點之后在停放，否則會因為沒有充滿電停放導(dǎo)致汽車的電池組處于虧電的狀態(tài)，在這種狀態(tài)下電動車的電池組會出現(xiàn)硫酸鹽化，硫酸鉛結(jié)晶會附在極板上，堵塞電離子通道，導(dǎo)致充電不足。
第四點，洗車時要注意避免睡流入車體的充電插座，造成線路短路。而且動力電池部分不能夠使用水槍沖洗防止電池受潮短路。
最后，由于夏天來了，各地出現(xiàn)了大幅度的降雨，所以新能源汽車要避免長時間的接觸雨水，或者浸泡在水中，因為很容易損壞電機和電池等部件。另外在充電時，盡量避免高溫、下雨等條件下充電。
