人們主要的出于兩個方面的目的，希望對電池的參數(shù)進行測量和評價。

　　一個是為了實現(xiàn)主動控制的目的，比如，電池單體電壓不一致，使得系統(tǒng)能量存儲能力降低，如果能夠主動調(diào)節(jié)兩極的單體電壓，則可以起到放大系統(tǒng)容量的效果。

　　另一個是為了安全考慮，電池的參數(shù)有其固定的范圍，檢測電池參數(shù)，實施監(jiān)控其邊界，可以起到表征電池安全狀態(tài)的作用。

　　單體電壓主要的取決于單體正負極材料的類型，一般的鈷酸鋰、三元正極配合石墨負極可以獲得4.2V左右的滿充電壓，而磷酸鐵鋰最高只能達到3.6V。這里的電壓，準確的說應(yīng)該是電勢取決于材料屬性，電勢數(shù)值上等于靜置足夠長時間以后的電池開路電壓。

　　而閉合回路中的單體端電壓，是我們用外部儀器檢測到的電壓值，其數(shù)值等于電池電勢減去電池內(nèi)阻占壓。而電池內(nèi)阻并非恒定不變，會受到多種因素的影響而發(fā)生變化。

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符合Exic IIB T4 Gc防爆標準

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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　　繼續(xù)說電壓，單體電壓除了由材料決定以外，會跟隨荷電量的變化而變化，并且是一一對應(yīng)的關(guān)系，因此，在很多情形下，無法直接簡單測量的電池荷電量（SOC）經(jīng)常被用電池開路電壓進行推測。

　　單體電壓與電池內(nèi)部活性物質(zhì)的活躍程度有關(guān)，因此影響活躍度的溫度，也能在小范圍內(nèi)影響到單體電壓的高低。

　　單體電壓越高，同樣容量的電池含有的能量就越多，因此，在確保安全前提下，提高單體電壓上限值，是提高系統(tǒng)能量密度的一條技術(shù)路線。