鉅大LARGE | 點擊量：1821次 | 2018年12月14日
電動車電池修復(fù)的方法
電動車電池在長時間使用或者是由于電車車主沒有好好保養(yǎng)電車電池，而讓電車電池有所損壞，怎么修復(fù)電動車電池成了大家非常關(guān)心的問題，下面就給大家介紹下：
可修復(fù)的電動車電池一般的都是出現(xiàn)硫化現(xiàn)象，那么何為硫化呢？蓄電池內(nèi)部極板的表面上附著一層白色堅硬的結(jié)晶體，充電后依舊不能剝離極板表面轉(zhuǎn)化為活性物質(zhì)的硫酸鉛，這就是硫酸鹽化，簡稱為“硫化”。
電池發(fā)生硫化后，電池內(nèi)阻增大，充電較未硫化前電壓提前到達(dá)充電終止電壓，電流越大越明顯。酸液密度低于正常值。放電容量下降，放電電流越大容量下降越明顯。充電時有產(chǎn)生氣泡，充電溫升增快，嚴(yán)重時可導(dǎo)致充不進(jìn)電。
四種方法來教大家怎么修復(fù)電動車電池：
1．水療法
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
對已硫化電池，可以先將電池放電，倒出原電解液并注入密度在1.10g/cm3以下較稀電解液，即向電池中加水稀釋電解液，以提高硫酸鉛的溶解度。采用20h率以下的電流，在液溫不超過20℃～40℃的范圍內(nèi)較長時間充電，最后在充足電情況下用稍高電解液調(diào)整電池內(nèi)電解液密度至標(biāo)準(zhǔn)溶液濃度，一般硫化現(xiàn)象可解除，容量恢復(fù)至80%以上可認(rèn)為修復(fù)成功。
此法機(jī)理，用降低酸液密度提高硫酸鹽的溶度積，采取小電流長時間充電以降低歐姆極化延緩水分解電壓的提早出現(xiàn)，最終使硫化現(xiàn)象在溶解和轉(zhuǎn)化為活性物質(zhì)中逐漸減輕或消除。
此法特點對于加水蓄電池比較適用，對于硫化嚴(yán)重現(xiàn)象亦可反復(fù)處理，無須投資設(shè)備即可自行修復(fù)，缺點是過程太繁瑣對密封電池不太使用。
2.淺循環(huán)大電流充電法
對已硫化電池，采用大電流5h率以內(nèi)電流，對電池充電至稍過充狀態(tài)控制液溫不超過40度為宜，然后放電30%，如此反復(fù)數(shù)次可減輕和消除硫化現(xiàn)象。
此法機(jī)理，用過充電析出氣體對極板表面輕微硫化鹽沖刷，使其脫附溶解并轉(zhuǎn)化為活性物質(zhì)。
此法特點，對于輕微硫化可明顯修復(fù)。但對老電池不適用，因為在析出氣體沖刷硫酸鹽的同時也對正極板的活性物產(chǎn)生強(qiáng)烈沖刷，使活性物質(zhì)變軟甚至脫落。
3.化學(xué)修復(fù)法
對已硫化電池，倒掉原電解液，加入純水與硫酸鈉、硫酸鉀、酒石酸等物質(zhì)混合液，采取正常充放電幾次，然后倒出純水加入稍高密度酸液調(diào)整電池內(nèi)酸液至標(biāo)準(zhǔn)液濃度，容量恢復(fù)至80%以上可認(rèn)為修復(fù)成功。
此法機(jī)理，加入的這些硫酸鹽配位摻雜劑，可與很多金屬離子，包括硫化鹽形成配位化合物。形成的化合物在酸性介質(zhì)中是不穩(wěn)定的，不導(dǎo)電的硫化層將逐步溶解返回到溶液中，使極板硫化脫附溶解。
此法特點，修復(fù)效率和功效高于前兩種修復(fù)方法，缺點太繁瑣。
4.脈沖修復(fù)
對于硫化電池，可用一些專用的脈沖修復(fù)儀對電池充放電數(shù)次來消除硫化。
此法機(jī)理，從固體物理上來講，任何絕緣層在足夠高的電壓下都可以擊穿。一旦絕緣層被擊穿，就會由絕緣狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)閷?dǎo)電狀態(tài)。如果對電導(dǎo)差阻值大的硫酸鹽層施加瞬間的高電壓，就可以擊穿大的硫酸鉛結(jié)晶。如果這個高電壓足夠短，并且進(jìn)行限流，在打穿硫化層的情形下，控制充電電流適當(dāng)，就不會引起電池析氣。電池析氣量取決于電池的端電壓以及充電電流的大小，如果脈沖寬度足夠短，占空比夠大，就可以在保證擊穿粗大硫酸鉛結(jié)晶的條件下，同時發(fā)生的微充電來不及形成析氣，如果含有負(fù)脈沖去極化，就更能保證在擊穿硫酸鹽層時極板的氣體析出，這樣就實現(xiàn)了脈沖消除硫化。
相同的電池，在不同的設(shè)備條件、不同的使用條件和不同維護(hù)條件下使用壽命相差很大。這就需要在設(shè)備條件、使用條件和維護(hù)條件上尋找其差異。而電池失效的的幾個主要現(xiàn)象是：
a.正極板軟化;
b.正極板板柵腐蝕;
c.負(fù)極板硫化;
d.失水;
e.少數(shù)電池出現(xiàn)熱失控(包括電池鼓脹)
大家在學(xué)會了怎么修復(fù)電動車電池之后也不要對電動車電池保養(yǎng)掉以輕心，每次放電后及時補(bǔ)充電且要充足電，尤其是大電流放電后一定要及時補(bǔ)充電。在小電流放電時盡量控制放電深度，小電流深放電產(chǎn)生的硫酸鉛過于致密，放電后充電采取小電流長時間。對于低溫大電流放電后，要采取多充電量百分之三十來恢復(fù)容量。長期擱置的電池,要先充足電后再擱置，在擱置每兩個月適當(dāng)補(bǔ)充電一次。
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