想必大家也知道，比亞迪是靠磷酸鐵電池起家的，在這一領(lǐng)域也堅持了許久，不過，最近比亞迪方面卻發(fā)表了一份聲明，內(nèi)容讓人大感意外。

聲明中提到，從明年開始，比亞迪所有乘用車部分都將使用三元電池，并且比亞迪明年還將在青海擴(kuò)建一個擁有10Gwh三元電池產(chǎn)能的電池工廠。

這份聲明之所以讓人大感意外是因為之前比亞迪對磷酸鐵電池是極力吹捧的，說什么磷酸鐵電池具有安全性高、原料資源豐富、成本容易控制等優(yōu)勢。同時對當(dāng)時的三元電池表示出了極大的不屑，說三元電池安全性差，擁有極大的安全隱患。

但是，從現(xiàn)在看來，比亞迪的態(tài)度發(fā)生了很大的變化，其中的原因可能是磷酸鐵電池實在是玩不下去了吧，現(xiàn)在才想起了三元電池?？纯粗暗乃魉鶠?，是不是要打臉了？不過，這也沒什么，誰還沒有犯錯的時候呢？比亞迪能夠及時回頭，這種勇氣還是可嘉的。

所謂的三元電池是指正極材料使用鎳鈷錳酸鋰或鎳鈷鋁酸鋰的鋰電池，其特點是耐低溫、高能量密度、高充電效率、不錯的循環(huán)壽命。和磷酸鐵鋰電池相比，其平均能量密度可提升幅度為20%～50%，但是它的最大缺點就是安全性差。

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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不過，隨著政策的驅(qū)動（有補(bǔ)貼了）和技術(shù)的不斷完善，三元電池的安全性會得到進(jìn)一步的增強(qiáng)，從市場前景來說，發(fā)展空間還是很大的。

不管怎樣，比亞迪已經(jīng)做出了這個決定，希望比亞迪能夠為國人掙點面子吧，別被特斯拉看扁了，最后祝比亞迪好運(yùn)。