鉅大LARGE | 點擊量：270次 | 2023年10月30日
為何石墨烯電池還沒有取代鋰電池？
為何石墨烯電池還沒有取代鋰離子電池成為電動汽車的主導(dǎo)電池?
在電動汽車中，三電系統(tǒng)是中心，電池是中心。電池作為動力源和車輛動力源，起著非常重要的用途。電動汽車的主流電池是鋰離子電池，其能量密度適中，制造成本優(yōu)勢相對成熟。為何石墨烯電池還沒有取代鋰離子電池成為電動汽車電池?使用石墨烯或鋰無非是新增電子。鋰離子攜帶電子的能力比石墨烯高，攜帶的電子越多，就越不穩(wěn)定。
全石墨烯電池價格昂貴且難以制備，因此不可能出現(xiàn)能量。石墨烯電池是利用鋰離子在石墨烯表面與電極之間快速廣泛的運動而開發(fā)的一種新能源電池。迄今為止發(fā)表的一些驚人數(shù)據(jù)來自非常純的石墨烯細(xì)胞，只是在概念階段或?qū)嶒炇抑?/p>
真正的石墨烯電池電極是首次應(yīng)用于石墨烯的人才被稱為石墨烯電池,現(xiàn)在商業(yè)石墨烯電池只能用于導(dǎo)電膠,是在原來的摻雜石墨烯內(nèi)電極,電池性能在理論上有所改善,但是沒有定性的騰躍,仍然遠(yuǎn)遠(yuǎn)距離理論,資本是高的。
石墨烯應(yīng)用的潛力是巨大的，但許多技術(shù)問題尚未商業(yè)化，所以它們沒有大規(guī)模執(zhí)行是正常的。綜上所述，石墨烯，更不用說鋰離子電池的替代，能否被開發(fā)是一個問題。所以石墨烯電池是一個見仁見智的問題!
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
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