鋰離子電池憑借其無與倫比的優(yōu)勢，應用的領(lǐng)域也越來越廣,市場營銷已走向國際化，同時鋰離子電池又屬于高危物品，因此的運輸安全越來越受重視，尤其是我國的夏季，高溫和雨水都會容易對鋰離子電池造成較大的影響，我們要以更大的精力重視鋰離子電池類貨物安全運輸。

鋰離子電池的危險重要有以下幾種：

漏液：鋰離子電池設(shè)計和制造工藝的不良或受外部環(huán)境影響，電池可能漏液，通過測試確保電池在運輸中不會漏液，包裝要求即使有漏液也要保證運輸安全。

外短路：外短路如發(fā)生也是危險的，鋰離子電池的溫度會升的很高，甚至會發(fā)生著火、爆炸。鋰離子電池在經(jīng)過運輸中可能遇到的惡劣環(huán)境后進行外短路實驗，可以說是最嚴厲的條件，鋰離子電池在此條件下能滿足安全要求，再加上在運輸過程中包裝等對電池的保護，可以排除此危險。

內(nèi)短路：重要是鋰離子電池隔膜不良或鋰離子電池在生產(chǎn)過程中有導電小顆粒進入刺穿隔膜，還有鋰離子電池在使用中由于過充等現(xiàn)象出現(xiàn)鋰金屬。內(nèi)短路是鋰離子電池著火、爆炸的重要原因，應該通過實驗，改變設(shè)計減小鋰離子電池的危險性。

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標準

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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過充電：對鋰離子電池過充電，特別是持續(xù)、長時間的過度充電，過度充電直接影響電池極板結(jié)構(gòu)、隔膜和電解液的穩(wěn)定性，不僅會造成容量永久性下降，而且內(nèi)阻持續(xù)增大，動力性能下降。此外，個別衰減電池還會出現(xiàn)漏電增大、存不住電、浮充電流持續(xù)居高不下等問題。

強制放電：鋰離子電池過度放電導致鋰離子電池負極碳片層結(jié)構(gòu)出現(xiàn)塌陷，而塌陷會造成鋰離子電池充電過程中鋰離子無法插入；以及鋰離子電池過度充電使過多的鋰離子嵌入負極碳結(jié)構(gòu)，而造成其中部分鋰離子再也無法釋放出來，這些都會損壞鋰離子電池。