武漢打造“氫能之都”再添利器。1月28日，武漢眾宇動力獲得中國船級社頒發(fā)的首張船用燃料電池產(chǎn)品型式認可證書，不僅填補了國內(nèi)空白，也標志著氫燃料電池船舶商業(yè)化應用向前邁進了一大步。

據(jù)了解，中國船級社（CCS）是我國唯一從事船舶入級檢驗業(yè)務(wù)的專業(yè)機構(gòu)，為船舶、海上設(shè)施及相關(guān)工業(yè)產(chǎn)品提供技術(shù)規(guī)范和標準，以及入級檢驗、鑒證檢驗、公證檢驗和認證認可服務(wù)的權(quán)威認證機構(gòu)?！氨敬瓮ㄟ^認證的眾宇TWZFCSZ系列燃料電池系統(tǒng)，歷時13個月，從設(shè)計、采購、生產(chǎn)、檢驗等全面滿足認證標準。”中國船級社武漢分社總經(jīng)理徐立說。

作為位于中國車谷的氫能企業(yè)，宇眾動力在氫能源動力系統(tǒng)領(lǐng)域歷經(jīng)近10年的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)鏈上下游布局，逐漸形成和積累了一系列具有自主知識產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)和產(chǎn)品，是國內(nèi)少數(shù)掌握氫能產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)核心技術(shù)的企業(yè)之一?！氨娪頣WZFCSZ系列燃料電池系統(tǒng)是公司完全自主研發(fā)、設(shè)計和生產(chǎn)的產(chǎn)品，具有低噪音、損耗小、發(fā)電效率高、環(huán)保等優(yōu)勢，沒有傳統(tǒng)內(nèi)燃機的碳煙、氮氧化物等有害物質(zhì)產(chǎn)生，也不產(chǎn)生二氧化碳?！北娪顒恿TO李驍博士介紹說。

海程大學動力學院梁前超教授認為，船舶電動化是全球公認的趨勢，其中氫燃料電池船舶作為路線之一，除了具備船舶電動化的優(yōu)勢，其高能量密度和可快速補給能量的特性加上船舶本身的特質(zhì)，決定了其可以行駛得更遠、更久。眾宇動力此次通過認證的船用燃料電池系統(tǒng)，奠定了船用燃料電池商用化的基礎(chǔ)。

“十四五”時期，中國車谷將重點發(fā)展以氫燃料電池為代表的新能源產(chǎn)業(yè)集群，已經(jīng)集聚了東風公司、國家電投、武漢理工氫電、雄韜氫能、眾宇動力等一大批擁有自主核心技術(shù)的氫能領(lǐng)軍企業(yè)，涵蓋從質(zhì)子交換膜、膜電極、氫燃料電池電堆到氫能整車生產(chǎn)制造的全產(chǎn)業(yè)鏈，到2025年，將基本形成千億級新能源產(chǎn)業(yè)集群。長江日報

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