近日，豐田紡織宣布進(jìn)入車載電池領(lǐng)域，稱正在開發(fā)鋰離子電池,預(yù)計將于2020年上半年投入市場，并將成為雷克薩斯LC500h的標(biāo)配。

據(jù)悉，豐田紡織是一家研發(fā)和制造汽車座椅、內(nèi)飾、濾清器及發(fā)動機(jī)周邊零部件的汽車供應(yīng)商，此次涉足鋰電領(lǐng)域目的在于通過電動汽車轉(zhuǎn)型的契機(jī),培養(yǎng)關(guān)鍵電池技術(shù),為公司帶來新的盈利點(diǎn)。

但豐田紡織此時入局鋰電領(lǐng)域就顯得有些耐人尋味了。

熟悉鋰電格局的人應(yīng)該了解，當(dāng)前全球鋰電市場由亞洲5大公司長期盤踞，包括寧德時代、日本松下、韓國三星、韓國LG、深圳BYD，且市場二八效應(yīng)愈發(fā)凸顯。強(qiáng)如博世，也在斥巨資投入動力鋰離子電池領(lǐng)域多年后選擇毅然退出，從而向動力系統(tǒng)集成供應(yīng)商轉(zhuǎn)型。此外，日產(chǎn)、NCE等巨頭也在紛紛拋售自己的電池業(yè)務(wù)。

在不少巨頭急流勇退的背景下，豐田紡織卻在動力鋰離子電池這塊蛋糕上積極布局，必然是有所倚仗。

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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一位豐田紡織開發(fā)人員表示：豐田紡織現(xiàn)有的開發(fā)技術(shù)和相關(guān)相關(guān)經(jīng)驗和動力鋰離子電池有很多共同之處，很容易在電池技術(shù)上實現(xiàn)突破。

例如在過濾器的制造中，用于處理微細(xì)纖維的技術(shù)其實也可適用在鋰離子電池的隔膜上?；诖思夹g(shù)，豐田紡織開發(fā)了一種無紡布型分離器，與常見的隔膜相比，具有三維結(jié)構(gòu)的無紡布類型在鋰離子通過隔板時具有許多孔，并且易于保持較低的離子電阻，極大提升了鋰離子電池的功率密度。

事實上，豐田紡織研發(fā)的鋰離子電池并不執(zhí)著于提高能量密度和改善續(xù)航里程，而是更加重視提升功率密度，其產(chǎn)品定位是適用于能在一段時間內(nèi)協(xié)助驅(qū)動發(fā)動機(jī)的HEV車型。

據(jù)悉，豐田紡織開發(fā)的電池單元是層壓型，容量約為15Wh。將數(shù)十個電池單元組合成模塊，再由多個模塊組合成電池包。其輸出密度是普通混合動力汽車（HEV）電池輸出密度的1.5到2倍。

無人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測繪、無人設(shè)備

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