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18650電池更適合微型電動汽車 需求依然強勁

鉅大LARGE  |  點擊量:844次  |  2021年11月03日  

2015年快速發(fā)展的新能源車催促著電池廠緊跟步伐,然而電池擴廠周期不可能一蹴而就,這種局面致使整車廠有點“慌不擇路”,對電池要求“一降再降”,甚至出現(xiàn)了電芯難求的局面,我認為這種形勢也是致使18650廠家介入電動汽車行業(yè),以及整車廠選擇18650電池的原因之一,畢竟國內(nèi)有數(shù)量不乏的3C和電動工具用18650制造商。


有關(guān)18650電池在電動汽車上的應(yīng)用領(lǐng)域,在目前現(xiàn)有技術(shù)水平下,個人認為微型電動汽車是一個不錯的選擇,當(dāng)前不便應(yīng)用于客車領(lǐng)域,基于如下考慮:


一、18650在微型車上應(yīng)用能夠?qū)崿F(xiàn)“長短互補”


微型電動汽車的特點是小、靈活,但對續(xù)航里程又高于傳統(tǒng)的低速電動汽車,而這兩個互相制約的要求對電池的適應(yīng)性提出了比較高的要求。而18650電池的特點是電池能量密度高,能夠在很小的空間里實現(xiàn)盡可能多的裝載量。這兩個“小”的結(jié)合可以實現(xiàn)整車的效能最大化,這是其一。


其次,微型電動汽車動力要求一般在10-20kWh之間,對18650的需求量單車一般在1000-2000支之間,這有關(guān)電池系統(tǒng)的組裝、連接的考驗不是很大,國內(nèi)目前已經(jīng)出現(xiàn)了幾家很有特色的18650電池系統(tǒng)集成商,可以滿足客戶的需求;同時,由于串聯(lián)數(shù)量相對乘用車要少,所以管理起來相對容易,管理系統(tǒng)的技術(shù)也相對成熟。這也是18650能夠在微型車上應(yīng)用好的重要保障。

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符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

二、18650的品質(zhì)控制和系統(tǒng)技術(shù)的可靠性致使不宜在客車領(lǐng)域批量應(yīng)用


按照國際上制造能力最好的電池廠的控制能力,電池失效概率約為ppb水平,假如按客車100kWh的裝載量,即10萬輛車(單只電池按10Wh計算)里面就有一輛出現(xiàn)安全問題;假如按ppm級的控制水平,那么100輛中就有一輛出現(xiàn)失效的概率,這是一個很高的失效概率,這僅僅是考慮到電池的制造過程的控制能力。


其次,由上萬支18650電池組裝成的電池系統(tǒng),不僅對電池的組裝技術(shù),同時對電池的管理技術(shù)也帶來很大的挑戰(zhàn),技術(shù)要求含量非常高。不可否認的是好的組裝和管理技術(shù)能夠使問題電池可控,即降低問題電池的失效概率;反之會加速電池的劣化,加速問題電池失效的速率。


但目前尚沒有很成熟的客車級別的18650成組及管理技術(shù),假如這點不能保證,那么18650的另一個弱點(壽命問題)必將也被放大,這很難保證客車的里程和壽命要求。


幸喜的是國內(nèi)18650在2015年呈現(xiàn)出以下幾個特點:

無人船智能鋰電池
IP67防水,充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓:28.8V
標(biāo)稱容量:34.3Ah
電池尺寸:(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域:勘探測繪、無人設(shè)備

第一,3C領(lǐng)域制造商逐漸轉(zhuǎn)型介入電動汽車市場;


第二,現(xiàn)有的制造商擴大產(chǎn)量,部分可達到日產(chǎn)50萬支以上的產(chǎn)量;


第三,積極引進裝配自動線或整套自動化生產(chǎn)線;


第四,形成了幾家專業(yè)的18650電池系統(tǒng)集成商。


隱憂的是,目前動力用18650競爭還比較無序,很多廠家還未能對自己電池根據(jù)整車的要求進行全性能評價就已經(jīng)被應(yīng)用了;同時,微型電動汽車廠對電池的要求還未能提出一套很量化的技術(shù)指標(biāo)。


叢林法則的競爭和整車要求的日益完善決定了國內(nèi)必然會有優(yōu)秀的,可以比肩國際水平的動力用18650制作商出現(xiàn),這也為18650在電動汽車上的應(yīng)用供應(yīng)可靠持久的保障。


所以,個人認為高品質(zhì)的18650電池在微型電動汽車上應(yīng)用是一個很好的選擇,可以實現(xiàn)優(yōu)勢互補。2015年微型電動汽車的銷量占整個純電動汽車的60%以上,這是個很大的市場,未來對18650的需求會依然強勁。


原標(biāo)題:18650電池更適合微型電動汽車需求依然強勁



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