面對令人無奈的電池技術(shù)瓶頸，谷歌也加入到“電池技術(shù)革新大軍”的行列，甚至有可能在攻克關(guān)鍵技術(shù)難關(guān)后自己去生產(chǎn)電池。

有消息稱，谷歌旗下的GoogleX實(shí)驗(yàn)室正致力于改進(jìn)現(xiàn)有的電池技術(shù)，而智能手機(jī)、可穿戴式智能設(shè)備以及電動汽車或?qū)闹惺芤?。?jù)悉，由前蘋果電池專家拉梅什.巴德瓦杰(RameshBhardwaj)領(lǐng)銜的團(tuán)隊(duì)正在谷歌一個(gè)半保密廠對目前的鋰離子電池進(jìn)行升級，并且嘗試降低消費(fèi)級固態(tài)電池大規(guī)模工業(yè)生產(chǎn)的難度。

在電子產(chǎn)品領(lǐng)域，鋰離子電池已經(jīng)被大量使用，因此有關(guān)大部分消費(fèi)者來說其實(shí)并不陌生。相比于普通電池，在相同容量的前提下固態(tài)電池體積更加小巧，而且由于電流在固體中傳遞，因此也要比液態(tài)電池更加安全，基本不存在燃燒的風(fēng)險(xiǎn)。憑借以上兩點(diǎn)優(yōu)勢，固態(tài)電池成為很多谷歌可穿戴式智能設(shè)備的首選。

近年來，谷歌已開始介入交通運(yùn)輸、醫(yī)療、機(jī)器人（300024）、通信等產(chǎn)業(yè)，設(shè)計(jì)要求使用高效電池的物理設(shè)備。谷歌首席執(zhí)行官拉里.佩奇(LarryPage)在2013年曾表示，移動設(shè)備電池續(xù)航時(shí)間是“一個(gè)大問題，存在真正創(chuàng)造全新、更好電池體驗(yàn)的潛力”。

巴德瓦杰表示，谷歌目前有至少20個(gè)取決于電池的項(xiàng)目。該公司最新開發(fā)的無人駕駛汽車，依靠電池供應(yīng)動力；第一代谷歌眼鏡受到電池續(xù)航時(shí)間太短的困擾，谷歌希望能提高其電池續(xù)航時(shí)間；利用納米粒子診斷疾病的項(xiàng)目也依靠電池供應(yīng)動力的檢測設(shè)備。

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據(jù)悉，谷歌研制的這款固態(tài)電池甚至還可以被植入到人體中。當(dāng)前，GoogleX已經(jīng)在谷歌眼鏡中測試了這款電池，結(jié)果表明它能夠支持長時(shí)間的視頻播放。之前，谷歌眼鏡播放視頻時(shí)是非常耗電的。同時(shí)，GoogleX還將這款電池裝在了測量人體血液中葡萄糖含量的小機(jī)器人身上，效果非常不錯(cuò)，因?yàn)樗陌踩詷O大地提高了。