鉅大LARGE | 點擊量：1457次 | 2021年10月14日
磷酸鐵鋰離子電池組在鐵塔基站的實際應用
磷酸鐵鋰離子電池組在鐵塔基站的實際應用
針對鋰離子電池組的特性,在基站直流開關電源應用設置時,只須把浮充電壓和均充電壓調整到鋰離子電池組所要的充電電壓即可,(同時必須在通信設備直流供電電壓范圍內)因為鋰離子電池組即便是長期處于充電狀態(tài)下,由于自身的BMS保護功能,電池性能是不會發(fā)生改變的。
例如:某基站后備電池組,采用48V-300Ah梯次磷酸鐵鋰離子電池組,每組電池由16個3.2V/100Ah的單體電池串聯(lián)組成,其中300Ah的電池是由3組100Ah的電池組并聯(lián)組成的,每個電池組有一個BMS控制系統(tǒng),如圖10所示。
在安裝電池組對電池組進行了補充充電后,將電池組分別進行了0.33C10在線測試放電情況。測試場景如圖11所示。一組300Ah電池組容量測試曲線如圖12所示。
用智能電池組放電儀測試后,在線并入直流供電系統(tǒng)中。此時開關電源充電壓設置為56.8V,充電電流限制為每組30A。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
梯次磷酸鐵鋰離子電池配置要求
1梯級電池模組按照標稱容量可分為15、25、30、50、100、130、150、200Ah等容量系列。標稱容量應為退役鋰離子電池成組后容量;
2梯級電池規(guī)格系列按照安裝方式可分為嵌入式、落地架式和落地箱式三種,容量在50Ah及以下的梯級電池,以嵌入式為主;
3容量要求:梯級電池在不同工作溫度條件下應滿足表3所示的容量要求;
4梯級電池電芯要求:梯級電池所使用的單體電芯容量需達到電芯初始標稱容量的70%;
5輸出電壓范圍:梯級電池應采用16串方式,電池組額定電壓為51.2V,工作電壓范圍41.6V～60.0V;
6環(huán)境要求:梯級電池組應在無腐蝕性、爆炸性和破壞絕緣的氣體及導電塵埃環(huán)境下正常工作。工作溫度范圍:-5～45℃;注:-5℃以下應采取加熱、保溫措施。相對濕度范圍:≤95%(45℃±2℃),大氣壓力范圍:70kPa～106kPa;
7使用壽命:在環(huán)境溫度為25℃±2℃條件下,電池組80%DOD0.33C3循環(huán)壽命應不少于表4所列工況下的次數(shù)要求。
在環(huán)境溫度25℃±2℃的條件下,磷酸鐵鋰離子電池組在備電工況下的壽命應不小于6年。
梯次磷酸鐵鋰離子電池的功能要求
休眠功能
梯級電池應具有休眠功能,在運輸、貯存或離線狀態(tài)下,電池組BMS應處于徹底斷開狀態(tài);當電池組由在線狀態(tài)(即電池組輸出端正負極、通信接口與外界連通的狀態(tài))轉入離線狀態(tài)(即電池組輸出端正負極、通信接口與外界斷開的狀態(tài))時,BMS應具有甄別功能,根據(jù)電力及電池組狀況自動進入休眠。當電池組由離線狀態(tài)(即電池組輸出端正負極、通信接口與外界斷開的狀態(tài))轉入在線狀態(tài)(即電池組輸出端正負極、通信接口與外界連通的狀態(tài))時,BMS應能判別并自動激活,且根據(jù)電力及電池組狀況調整工作狀態(tài)。
電加熱功能
當梯級電池用于-5℃及以下的場景時,應配置直流電加熱裝置(需根據(jù)實際情況進行控制調整溫度),電池組應有專門的散熱設計,以保證加熱均勻使得設備正常工作。
充電限流管理功能
梯級電池應具有自主限流充電功能,保證工作范圍內的電壓輸入時,電池組能夠正常充電。充電限流值應設定在0.1C3(A)～0.2C3(A)之間,默認值為0.2C3(A)。
充電總電壓過高保護
梯級電池應具有充電總電壓過高保護功能,當充電到總電壓告警點時告警,到保護點時保護,用途于切斷,當總電壓下降到恢復點時恢復充電。
放電總電壓過低保護
梯級電池應具有放電總電壓過低保護功能。當放電到總電壓低告警點時應切斷放電電路并告警,一段時間后電池組應進入休眠模式。
放電單體電壓過低保護
梯級電池應具有放電時單體電池電壓過低保護功能,放電到單體電壓告警點時告警,到保護點時保護,用途于切斷,一段時間后電池應進入休眠模式。
放電過流管理
梯級電池應具有根據(jù)用戶的要設置的輸出過流保護功能,保護期間應切斷電路并告警。
電池高溫保護功能
梯級電池自身應具有電池高溫保護功能,當電池溫度達到告警點時告警;到保護點時保護,用途于切斷;溫度回落到一定值后自動恢復。
電池低溫保護功能
梯級電池自身應具有電池低溫保護功能,當電池溫度達到告警點時告警;到保護點時保護,用途于切斷;溫度回升到一定值后自動恢復。
電池組荷電狀態(tài)(SOC)計算
梯級電池應具備動態(tài)荷電量計算功能,計算值與電池實際電量的誤差應不大于5%。
輸出短路保護
梯級電池輸出端正負極發(fā)生直接短路時,應在瞬間自動切斷電路并告警,BMS和電芯應不損壞(包括不打火、變形、漏液、冒煙、起火或爆炸);故障排除后,應能手動或自動恢復工作。
梯級電池監(jiān)控技術要求
遙測量
可進行電池組/電池電壓、荷電狀態(tài)(SOC)、電池組充電/放電電流、循環(huán)次數(shù)(放電超過標稱容量80%為1次循環(huán))、環(huán)境溫度/電池組溫度、電池組內阻(可選)的遙測監(jiān)控以及歷史數(shù)據(jù)查詢、故障日志查詢等功能。
遙信量
可采集梯級電池的充電/放電狀態(tài)、電池組過充/過流告警、電池組放電欠壓/過流告警、單體充電過壓告警(可選)、單體放電欠壓告警(可選)、電池組極性反接告警、環(huán)境/電池組/PCBA板高溫告警(可選)、環(huán)境低溫告警、電池組容量過低告警、電池組溫度/電壓/電流傳感器失效告警、單體失效告警(可選)、電池組失效告警(可選)等遙信量指標。
遙控量
可進行告警聲音開/關、智能間歇充電方式、限流充電方式、充電開啟/關閉、放電開始/停止等遙控操作。
遙調量
梯級電池的BMS各種檢測項目的功能狀態(tài)及參數(shù)設置范圍應包括表5所示的內容。
梯次磷酸鐵鋰離子電池安裝和維護要求
1電池組表面應清潔,無明顯變形,無機械損傷,接口觸點無銹蝕;電池組表面應有必需的產(chǎn)品標識,且標識清楚;電池組的正、負極端子及極性應有明顯標記,接線方式應為前出線方式,便于連接;電池組的電源接口、通訊(或告警)接口應有明確標識;
2梯級鋰離子電池組的19英寸標準機械電氣單元的容器外殼、安裝架或箱應為金屬材質,且結構上便于搬運;
3安裝梯級電池為了便于調測以及后期維護,需將鐵鋰離子電池面板朝外,將梯級電池可靠固定到電池架上或一體化機柜內;
4梯級電池布放梯級電池連接線,將電池線分別連接至電源柜內保險銅排上口端子或蓄電池管理空開上,做好線纜的標簽標識;
5布放電池監(jiān)控線,將鐵鋰離子電池組連接至FSU-RS485通信端;
6鐵鋰離子電池梯級電池接入系統(tǒng),各類線纜連接完成之后,用萬用表對蓄電池的輸出電壓,進行檢測將檢測的數(shù)據(jù)做好記錄,調整開關電源輸出電壓至梯次電池當前電壓值;
7調整開關電源參數(shù),各類線纜連接完成之后,用萬用表對蓄電池的輸出電壓進行檢測,將檢測的數(shù)據(jù)做好記錄;
8梯次磷酸鐵鋰離子電池運行環(huán)境的要求:根據(jù)電池的環(huán)境要求,室溫溫度不宜超過55℃,防止陽光對電池直射,朝陽窗戶應作遮陽處理,確保電池組之間預留足夠的維護空間;
9梯次磷酸鐵鋰離子電池使用注意事項通過動環(huán)集中監(jiān)控系統(tǒng)與BMS實時的對電池組的總電壓、電流、單體電壓SOC、SOH、溫度進行監(jiān)測。同時,通過電池監(jiān)測裝置了解電池充放電曲線及性能,定期進行測量,發(fā)現(xiàn)故障及時處理;
10梯次磷酸鐵鋰離子電池經(jīng)常檢查的項目:應經(jīng)常檢查梯次磷酸鐵鋰離子電池模塊的極柱連接線(條)是否松動、是否有損傷、變形或腐蝕等現(xiàn)象;連接處有無松動、電池模組有無損傷、滲漏和變形、電池及連接處溫升是否異常;BMS數(shù)據(jù)線接觸情況;并對電池組的輸出保險溫度檢查和信號保險進行告警實驗。根據(jù)廠家供應的技術參數(shù)和現(xiàn)場環(huán)境條件,通過BMS系統(tǒng)檢查電池組總電壓及單體電壓是否滿足要求,檢測電池組間歇充電時的充電電流是否在要求的范圍內。檢測開關電源、電池組的充電電壓和限流值的設置是否正確。檢測電池組的低壓告警、高壓告警、高溫告警等設置是否正確。
梯次磷酸鐵鋰離子電池組技術和經(jīng)濟論證
目前與應用的鉛酸電池相比，電動汽車退役電池能量密度高、功率密度高、(體積小、重量輕)、溫度特性好、循環(huán)壽命長、自放電率低，這些優(yōu)異特性使其更適合于做鐵塔基站的備用電源，目前的梯次電池，其循環(huán)壽命可達800次以上，實力強的制造商，其電池循環(huán)壽命更長；隨著電動汽車的發(fā)展，到十三五末期和2020年以后，退役電池的循環(huán)壽命將普遍優(yōu)于1000次，質量好的有望達到2000次。
目前根據(jù)當前市場情況,將循環(huán)壽命較低(只要400次以上即可,目前均能達到)的電池用于一、二、三、四類市電工況和高溫工況,循環(huán)壽命較高的電池用于新能源(800次以上)和削峰填谷(1200次以上)工況。
退役電池經(jīng)過再制造后應用于基站后備電源的電池組,其成本構成中包含了電芯采購、運輸、測試、篩選、重組等再制造過程。按照十三五規(guī)劃的指標,預計未來退役電池數(shù)量會大幅度新增,回收與再制造體系形成規(guī)模效應,成本有望進一步降低。
在報廢動力鋰離子電池的處理方面,由于基站所采用的重要是商用車退役的磷酸鐵鋰離子電池,其重要材料價值不高,因此報廢磷酸鐵鋰離子電池殘值很低。但已經(jīng)有一些報廢電池處理廠家開始開展這項業(yè)務,并有望免費回收報廢電池。
總之，梯次電池應用應遵循小模塊、低電壓、高冗余、小電流、非移動的原則使用，因此通信基站相比于其他場景更適合梯次電池應用。梯次電池相比鉛酸電池在循環(huán)壽命、能量密度、高溫性能等方面具備一定優(yōu)勢，各項性能指標優(yōu)于鉛酸電池。梯次電池在技術上完全滿足現(xiàn)網(wǎng)各種工況備電需求，不同循環(huán)壽命梯次電池適用于不同應用場景，經(jīng)濟上也具備一定優(yōu)勢。梯次電池應用是節(jié)能環(huán)保、新能源等國家戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重大創(chuàng)新，有關推動低碳經(jīng)濟、綠色經(jīng)濟、循環(huán)經(jīng)濟的發(fā)展具有非常重要的現(xiàn)實意義，既利國又利民。
摘取武亞波:廊坊聯(lián)通電信綜合樓網(wǎng)絡維護與網(wǎng)優(yōu)中心電源主管,工程師,《UPS應用》雜志編委。
