鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量:8463次 | 2021年07月15日
磷酸鐵鋰離子電池會(huì)爆炸起火嗎?鋰離子電池爆炸新聞盤點(diǎn)
磷酸鐵鋰離子電池會(huì)爆炸起火嗎?鋰離子電池爆炸新聞。新能源汽車動(dòng)力鋰電池非得具有性能穩(wěn)定、安全可靠、能量密度高、使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。對(duì)照上述要求,磷酸鐵鋰離子電池簡(jiǎn)直就是為新能源汽車動(dòng)力鋰電池而出現(xiàn)的。但是近日也有許多磷酸鐵鋰離子電池的負(fù)面新聞出現(xiàn),鋰離子電池爆時(shí)炸新聞一間引起想購(gòu)買電動(dòng)汽車的消費(fèi)者的恐慌。那么磷酸鐵鋰離子電池會(huì)爆炸起火嗎?
磷酸鐵鋰離子電池會(huì)爆炸起火嗎
磷酸鐵鋰離子電池在一般情況下是不會(huì)出現(xiàn)爆炸起火的的。正常使用時(shí)磷酸鐵鋰離子電池的安全性較高,但是事無(wú)絕對(duì),在一些極端情況下還是會(huì)發(fā)生危險(xiǎn)的。這跟各公司的材料選擇、配比、工藝過(guò)程以及后期的使用是有很大關(guān)系的。
首先,磷酸鐵鋰離子電池萌生過(guò)熱,原由包括電短路、快速放電、過(guò)度充電、制造缺陷、設(shè)計(jì)不良或機(jī)械損壞等。過(guò)熱會(huì)導(dǎo)致“熱失控”過(guò)程的萌生,也就是電池內(nèi)部的放熱反應(yīng),會(huì)導(dǎo)致電池內(nèi)部溫度和壓力以很快速率上升,從而將能量浪費(fèi)掉。一旦某個(gè)電池單元進(jìn)入了熱失控狀態(tài),它會(huì)萌生足夠的熱量,使得相鄰的電池單元也進(jìn)入熱失控狀態(tài)。隨著每個(gè)電池單元輪流破碎,并釋放其內(nèi)含物,就會(huì)萌生一種反復(fù)燃燒的火焰。這就造成電池中的可燃性電解液發(fā)生泄漏,假如使用一次性鋰離子電池,則還會(huì)釋放可燃燒的鋰金屬。
還有一種是外部環(huán)境所導(dǎo)致的,比如外部環(huán)境溫度過(guò)高,或者溫度控制系統(tǒng)發(fā)生故障,熱量過(guò)高無(wú)法散去也會(huì)導(dǎo)致起火。
充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
我們了解,無(wú)論是行駛、充電,或者是碰撞,都有可能引起磷酸鐵鋰離子電池起火。這三者雖然狀態(tài)不同,但有一點(diǎn)是共通的,那就是造成了電池的熱失,過(guò)熱必然起火。
鋰離子電池爆炸新聞
2018年八月十四日,四川宜賓一輛江淮電動(dòng)汽車在胡同里猛然冒煙起火,短短幾秒鐘,汽車炸出一個(gè)火球,火苗很快將駕駛位和副駕駛位吞噬,車內(nèi)被燒得面目全非。該社區(qū)工作人員稱,該車不是自燃,當(dāng)時(shí)車主運(yùn)送有問(wèn)題的電瓶車電池準(zhǔn)備返廠,結(jié)果還沒(méi)來(lái)得及拿出電池,問(wèn)題電池就開始自燃。
在同一天,一乘客叫了一輛網(wǎng)約車,攜帶電瓶車磷酸鐵鋰離子電池去維修,結(jié)果引燃網(wǎng)約車,導(dǎo)致司機(jī)燒傷自身死亡。
八月十四日上午九點(diǎn),在南京河西大街明基醫(yī)院附近,一輛網(wǎng)約車起火后撞上路邊花壇。汽車燃燒后,駕駛員迅速?gòu)能嚿咸?,事故造成駕駛員燒傷和后座一名乘客死亡。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)目擊者解析,事發(fā)時(shí)間約莫是上午9點(diǎn)20分左右,一輛深色網(wǎng)約車在河西大街由西往東行駛,到了明基醫(yī)院門口時(shí),該車車內(nèi)猛然冒出濃煙。這時(shí)駕駛門猛然打開,駕駛員快速?gòu)能噧?nèi)跳出。雖然駕駛員下車了,但車子還是持續(xù)往前行駛,直至撞上路邊花壇才停下。車輛迅速起火,根本來(lái)不及撲救。很快,消防和警察趕到現(xiàn)場(chǎng),盡管火勢(shì)被控制住,可車子還是燒成了空殼。
標(biāo)稱電壓:28.8V
標(biāo)稱容量:34.3Ah
電池尺寸:(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域:勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備
事發(fā)后,保險(xiǎn)公司工作人員透露,此次事故并不是由于車輛撞擊導(dǎo)致的,而是因?yàn)槌丝蛿y帶的包發(fā)生猛然爆炸。
七月一日下午,廣東中山一男子騎行鋰離子電池電動(dòng)汽車,在途中猛然發(fā)生爆炸,隨后,整車起火燃燒。
2017年八月二十日夜間,上海靜安區(qū)泰興路南草坪小區(qū),兩輛停放在小區(qū)內(nèi)充電的電動(dòng)汽車發(fā)生自燃,殃及停放在旁的一輛汽車。
2017年十二月十三日凌晨,119指導(dǎo)中心接到報(bào)警,北京朝陽(yáng)區(qū)十八里店鄉(xiāng)白墻子村一村民宅基地自建房發(fā)生火災(zāi),導(dǎo)致5人遇難。經(jīng)初步勘查,火災(zāi)是電動(dòng)自行車引發(fā)。
2017年十二月十五日,南昌市紅谷灘新區(qū)紅谷凱旋小區(qū),發(fā)生一起火災(zāi),起因是電動(dòng)汽車充電。
電動(dòng)汽車引發(fā)火災(zāi)的原由
●原由之一:過(guò)度充電
過(guò)度充電會(huì)讓電池發(fā)熱、鼓脹甚至導(dǎo)致電池爆炸。因此,充電時(shí)間不能過(guò)長(zhǎng),關(guān)于不少已經(jīng)使用1年至2年的電池來(lái)說(shuō),充電時(shí)要格外當(dāng)心。
●原由之二:高溫使用
防止在嚴(yán)酷條件下使用,如:高溫、高濕、夏日陽(yáng)光下長(zhǎng)時(shí)間暴曬等,嚴(yán)禁將電池放在有明火或高溫區(qū)域,輕則縮短電池使用壽命,嚴(yán)重者可引發(fā)火災(zāi)或爆炸。
●原由之三:私拉電線
小區(qū)內(nèi)亂拉電線導(dǎo)致線路短路也是引發(fā)火災(zāi)的一大原由。電線在空中沒(méi)有任何支撐與保護(hù)措施,漏電概率很高。此外,在一個(gè)插線板上同時(shí)使用過(guò)多大功率電器,也容易導(dǎo)致短路,引發(fā)火災(zāi)。
從大范圍來(lái)說(shuō)磷酸鐵鋰離子電池是安全的,而當(dāng)內(nèi)部或者外因引起電池出現(xiàn)損傷的時(shí)候,是會(huì)萌生易燃易爆。只要平時(shí)有合理使用,盡量防止濫用的情況出現(xiàn),降低危害事件發(fā)生的概率,電池就會(huì)安全、可靠地工作。