新能源汽車(chē)是指采用新型動(dòng)力系統(tǒng)，完全或重要依靠新型能源驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)，重要包括純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)及燃料動(dòng)力電池汽車(chē)。發(fā)展節(jié)能與新能源汽車(chē)是降低汽車(chē)燃料消耗量，緩解燃油供求矛盾，減少尾氣排放，改善大氣環(huán)境，促進(jìn)汽車(chē)技術(shù)進(jìn)步和優(yōu)化升級(jí)的重要舉措。我國(guó)新能源汽車(chē)從2012年銷(xiāo)量開(kāi)始突破萬(wàn)輛，2013年不足2萬(wàn)輛，其中，純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量相對(duì)較多，為1.46萬(wàn)輛，2015年累計(jì)銷(xiāo)量50萬(wàn)輛。近幾年，我國(guó)政府也出臺(tái)了相關(guān)政策，對(duì)新能源汽車(chē)的發(fā)展給予支持和鼓勵(lì)。到2020年，純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)生產(chǎn)量力可達(dá)200萬(wàn)輛、累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)量將超過(guò)500萬(wàn)輛。因此純電動(dòng)新能源汽車(chē)會(huì)越來(lái)越多的進(jìn)入家庭，科學(xué)維護(hù)保養(yǎng)車(chē)輛，無(wú)疑能夠延長(zhǎng)車(chē)輛使用壽命。

一、純電動(dòng)汽車(chē)的基本結(jié)構(gòu)及功用

1．動(dòng)力鋰電池

電池包的重要功用是：供應(yīng)動(dòng)力；電量計(jì)算；溫度、電壓、濕度檢測(cè)；漏電檢測(cè)、異常情況報(bào)警；充放電控制、預(yù)充電控制；電池一致性檢查和系統(tǒng)自檢。

2．驅(qū)動(dòng)電機(jī)及電機(jī)控制器

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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其重要功用包括：將動(dòng)力鋰電池供應(yīng)的直流電轉(zhuǎn)化為交流電，然后輸送給電機(jī)；通過(guò)電機(jī)的轉(zhuǎn)速、正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)來(lái)實(shí)現(xiàn)整車(chē)加速、減速和倒車(chē)；通過(guò)有效的控制策略，控制動(dòng)力總成以最佳方式協(xié)調(diào)工作。

3.DC-DC變換器

DC-DC變換器安裝于前機(jī)艙位置，其重要功能是在車(chē)輛起動(dòng)后將動(dòng)力鋰電池輸入的高壓電轉(zhuǎn)變成低壓12V向蓄電池充電，以保證行車(chē)時(shí)低壓用電設(shè)備正常工作。

4．整車(chē)控制器（VCU）部分

整車(chē)控制器和車(chē)輛其它系統(tǒng)的控制單元如動(dòng)力鋰電池控制單元、電機(jī)控制單元、外圍驅(qū)動(dòng)模塊等，通過(guò)CAN總線聯(lián)系起來(lái)。重要功能是判斷操縱者的意愿，根據(jù)車(chē)輛行駛狀態(tài)、電池和電機(jī)系統(tǒng)的狀態(tài)及各系統(tǒng)傳感器傳出的信息，依據(jù)內(nèi)存的程序和數(shù)據(jù)，進(jìn)行運(yùn)算、處理、判斷，然后輸出指令到電機(jī)控制器，控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)向、轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩，控制電動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)及其它外圍系統(tǒng)的工作。

無(wú)人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱(chēng)電壓：28.8V
標(biāo)稱(chēng)容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

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5．車(chē)載充電機(jī)

每輛電動(dòng)汽車(chē)都配有車(chē)載充電機(jī)，用于對(duì)動(dòng)力鋰電池充電。

6．輔助系統(tǒng)

輔助系統(tǒng)重要包括輔助動(dòng)力源、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、駕駛室顯示操縱臺(tái)和各種輔助裝置等。輔助動(dòng)力源其功用是供給電動(dòng)汽車(chē)其它各種輔助裝置所要的動(dòng)力電源，一般為12V或24V的直流低壓電源，重要給動(dòng)力轉(zhuǎn)向、制動(dòng)力調(diào)節(jié)控制、照明、空調(diào)、電動(dòng)窗門(mén)等各種輔助裝置供應(yīng)所需的電源。駕駛室顯示操縱臺(tái)類(lèi)似于傳統(tǒng)汽車(chē)駕駛室的儀表盤(pán)，其信息指示更多的選用數(shù)字或液晶屏幕顯示。

二、駕駛操作注意事項(xiàng)

（一）夏季注意事項(xiàng)

1．雨季行車(chē)前應(yīng)先做好行車(chē)前檢查，重要檢查雨刷器、車(chē)輛空調(diào)除霧功能是否正常。

2．當(dāng)雨季行駛時(shí)車(chē)輛發(fā)生故障無(wú)法行駛后，應(yīng)當(dāng)靠邊停車(chē)將三腳架支起等待救援，嚴(yán)禁自行維修。

3．在泥濘路面行駛時(shí)，不要猛踩加速踏板，以免發(fā)生側(cè)滑。

4．請(qǐng)勿駛?cè)肷钏校悦獍l(fā)生漏電短路事故。

5．當(dāng)車(chē)輛被積水浸泡時(shí)，不要考慮繼續(xù)行駛，應(yīng)迅速斷電并離開(kāi)車(chē)內(nèi)，盡量不要與車(chē)身金屬接觸，以免發(fā)生觸電。

6.防止高溫充電，因動(dòng)力鋰電池溫度特性，車(chē)輛高速行駛后，夏季建議停放30min后，在陰涼通風(fēng)處進(jìn)行充電。

7．遇暴雨天氣打雷時(shí)，盡量不要充電；車(chē)輛在露天或者地勢(shì)較低的地方充電時(shí)，下雨后應(yīng)終止充電，以免積水高度超過(guò)充電口發(fā)生短路。

8.防止車(chē)輛暴曬。建議將車(chē)輛停放在陰涼通風(fēng)處，以防車(chē)內(nèi)溫度過(guò)高，造成安全隱患。

9．前機(jī)艙內(nèi)嚴(yán)禁使用高壓水槍清洗，嚴(yán)禁用高壓水槍直接從前格柵向機(jī)艙內(nèi)噴水。

（二）冬季注意事項(xiàng)

1．純電動(dòng)汽車(chē)輛在冬季低溫行駛后，建議及時(shí)充電，防止因長(zhǎng)時(shí)間停駛導(dǎo)致動(dòng)力鋰電池溫度低，造成用電浪費(fèi)和充電延時(shí)。

2．車(chē)輛充電時(shí)，建議將車(chē)輛盡量停放于避風(fēng)朝陽(yáng)且溫度較高的環(huán)境存放。

3．充電時(shí)預(yù)防雪水淋濕充電接口，更不要將充電插頭直接暴露在雪水下，防止發(fā)生短路。

4.防止因冬季氣溫較低導(dǎo)致充電異常等情況的出現(xiàn)，建議車(chē)輛充電時(shí)檢查車(chē)輛充電是否開(kāi)啟。檢查充電樁充電電流，若充電電流達(dá)到12A以上，充電已開(kāi)啟。

（三）車(chē)輛起火

車(chē)輛行駛中機(jī)艙電器起火，重要為：電機(jī)控制器出故障、元件溫度失控起火、電線接頭接觸不良、通電時(shí)因電線絕緣層破損而短路起火及動(dòng)力鋰電池內(nèi)部故障引火。

當(dāng)出現(xiàn)車(chē)輛起火時(shí)，按照如下步驟冷靜處理起火事故：

1.迅速停車(chē)。

2．然后切斷電源。

3．取下隨車(chē)滅火器。

4．依照實(shí)際情況采用不同滅火方式。

（四）拖車(chē)

1．車(chē)輛在要求援時(shí)，應(yīng)首先選擇專(zhuān)業(yè)拖車(chē)公司或者進(jìn)行懸吊牽引（前輪抬起），不得盲目自行拖拽，以免對(duì)車(chē)輛造成不可逆的損壞。

2．如無(wú)專(zhuān)業(yè)拖車(chē)公司，且車(chē)輛必須四輪同時(shí)著地被牽引時(shí)，應(yīng)注意在保證安全的前提下，先將起動(dòng)開(kāi)關(guān)置于1，方向盤(pán)解鎖。然后，將起動(dòng)開(kāi)關(guān)置于位置2，可以使用制動(dòng)燈、刮水器和轉(zhuǎn)向燈。假如出現(xiàn)電氣故障，則斷開(kāi)12V蓄電池負(fù)極電纜，并將起動(dòng)開(kāi)關(guān)置于位置1。將換擋桿置于空擋N位置，放開(kāi)駐車(chē)制動(dòng)器。

3．假如沒(méi)有專(zhuān)業(yè)拖車(chē)設(shè)備，建議使用硬拖，選擇合適的拖車(chē)杠，拖掛前要將電機(jī)控制器與電機(jī)連接的3根高壓電纜斷開(kāi)并用絕緣罩或絕緣膠帶將線頭（電纜頭）包扎并固定之后再進(jìn)行拖車(chē)；短距離拖車(chē)時(shí)，不要斷開(kāi)電機(jī)電纜或驅(qū)動(dòng)輪未著地的情況下也可慢行拖掛牽引，前提為車(chē)速不得超過(guò)5km/h。

（五）車(chē)輛托底

在遭遇凹凸不平的路面時(shí)，應(yīng)減速通過(guò)，盡量防止托底情況的發(fā)生，一旦發(fā)生嚴(yán)重托底，操作如下：

1．檢查電池外觀是否發(fā)生損壞。

2．若無(wú)損壞，重新起動(dòng)車(chē)輛行駛。

3．發(fā)生車(chē)輛無(wú)法起動(dòng)，應(yīng)及時(shí)撥打售后服務(wù)電話，待救援人員趕赴現(xiàn)場(chǎng)處理。

還要特別注意的是：

車(chē)輛充電盡量淺充淺放，當(dāng)電池電量接近30％時(shí)，請(qǐng)立刻充電，這樣可以提高您愛(ài)車(chē)電池的使用壽命。

電池電量接近10％時(shí)，車(chē)輛將限速9km/h。

純電動(dòng)汽車(chē)輛在冬季低溫行駛后，應(yīng)及時(shí)充電，防止因長(zhǎng)時(shí)間停駛導(dǎo)致動(dòng)力鋰電池溫度低，造成用電浪費(fèi)和充電延時(shí)。

按照保養(yǎng)規(guī)定里程定期進(jìn)行車(chē)輛保養(yǎng)。

車(chē)輛長(zhǎng)期停放應(yīng)保證50％～80%的電量，將12V低壓電源線斷開(kāi)，每2～3個(gè)月至少對(duì)電池進(jìn)行1次充放電，以保證電池壽命。

非專(zhuān)業(yè)維修人員絕對(duì)不要自行拆卸、調(diào)整、安裝、改裝。

三、純電動(dòng)汽車(chē)安全事故應(yīng)急預(yù)案

1．車(chē)內(nèi)人員可以自行脫離事故車(chē)輛

（1）在道路上發(fā)生事故后，車(chē)內(nèi)人員可以自行脫離事故車(chē)輛，駕乘人員應(yīng)立即將安全三腳架立在事故后方約50～150m的相對(duì)應(yīng)位置道路上，保證來(lái)車(chē)有空間減速或采取避讓措施。

（2）撥打報(bào)警電話（說(shuō)明事故地點(diǎn)、說(shuō)明是純電動(dòng)汽車(chē)事故、純電動(dòng)汽車(chē)的品牌型號(hào)、當(dāng)前車(chē)輛和人員情況），如有人受傷，需將傷者轉(zhuǎn)移到安全區(qū)域，傷勢(shì)情況必須由醫(yī)生判斷診明，其他人不得盲目判斷、盲目施救。

（3）第一目擊者或乘車(chē)人員（自行脫離事故車(chē)輛之后）對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)及事故車(chē)輛進(jìn)行簡(jiǎn)單的目測(cè)勘察（保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，保持一定的安全距離＞3m），并立即取出隨車(chē)滅火器。假如發(fā)生冒煙、焦糊味、電火花、火災(zāi)，應(yīng)立即遠(yuǎn)離車(chē)輛并用磷酸按鹽類(lèi)滅火器滅火。

2．車(chē)內(nèi)人員不能自行脫離事故車(chē)輛

（1）車(chē)輛駕駛室嚴(yán)重變形時(shí)會(huì)導(dǎo)致車(chē)內(nèi)人員逃離受阻，甚至肢體或某部位被夾住，假如受困人員意識(shí)清醒，可以自行撥打電話報(bào)警或大聲呼救，由于車(chē)輛受損變形嚴(yán)重有短路漏電的潛在危險(xiǎn)性，甚至引發(fā)火災(zāi)或爆炸。因此。不建議試圖通過(guò)按喇叭，開(kāi)大燈或其它車(chē)身設(shè)備與外界呼救。

（2）一切救護(hù)行動(dòng)執(zhí)行的過(guò)程中，時(shí)刻要保證自身安全，做好安全防護(hù)工作。

1）如電動(dòng)汽車(chē)發(fā)生碰撞事故后，救援人員、第一目擊者、消防員、執(zhí)法交警、乘車(chē)人員禁止徒手（未穿戴防護(hù)用具）直接接觸事故車(chē)輛，車(chē)輛嚴(yán)重變形時(shí)可會(huì)導(dǎo)致高壓系統(tǒng)漏電。

2）救護(hù)人員（消防員、執(zhí)法交警）到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，假如施救過(guò)程中要對(duì)高壓系統(tǒng)進(jìn)行破拆或移除，具體操作應(yīng)遵循專(zhuān)業(yè)人員（指事故車(chē)輛的廠家工程師或技術(shù)人員、消防隊(duì)伍中的專(zhuān)家、指導(dǎo)員）的指導(dǎo)，禁止盲目操作。

3）當(dāng)事故車(chē)輛變形嚴(yán)重時(shí)會(huì)損傷動(dòng)力鋰電池，甚至導(dǎo)致電池外殼破裂，電解液外漏。電解液是有很強(qiáng)腐蝕性的。液態(tài)電解質(zhì)鏗離子電池會(huì)發(fā)生漏液、爆炸等安全性問(wèn)題，千萬(wàn)不要讓它碰到皮膚或者衣服，應(yīng)當(dāng)立即用干布進(jìn)行擦拭。銼電池著火時(shí)，應(yīng)采用沙子或固體滅火器（磷酸按鹽類(lèi)滅火器或二氧化碳滅火器）進(jìn)行滅火，并及時(shí)隔離未起火的電氣設(shè)備。

（3）當(dāng)事故車(chē)輛移除后，假如地面有遺留的電解液或電氣遺骸則可用石灰水進(jìn)行中和、清洗、沖刷，或用沙土掩蓋（吸收電解液飽和后要及時(shí)清除沙土并進(jìn)行環(huán)保處理），之后用清水沖洗處理。

3．服務(wù)站和維修人員處理方法

（1）電動(dòng)汽車(chē)服務(wù)站或廠家特約維修公司應(yīng)專(zhuān)門(mén)設(shè)立事故車(chē)48/J、時(shí)停放檢測(cè)工位或場(chǎng)地，該工位或場(chǎng)地應(yīng)設(shè)有高清攝像頭、煙霧傳感器，紅外測(cè)溫系統(tǒng)，監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)應(yīng)與值班室或門(mén)崗?fù)び蟹澍Q和人機(jī)交互。防火（滅火器、自動(dòng)噴灑、消防栓）防爆設(shè)施，附近不得有易燃易爆品，裝修裝飾應(yīng)采取阻燃材料，不得使用玻璃隔墻。

（2）事故車(chē)輛的檢測(cè)技術(shù)人員或負(fù)責(zé)人應(yīng)每隔3小時(shí)到現(xiàn)場(chǎng)目測(cè)并用紅外測(cè)溫槍對(duì)各高壓部件和電池進(jìn)行測(cè)溫，記錄每次檢測(cè)溫度的數(shù)值。階段性溫升過(guò)高可采用噴水降溫并加緊檢測(cè)。

（3）停放48小時(shí)后，無(wú)異常（冒煙、高溫、電火花、焦糊味）可進(jìn)入車(chē)間維修，維修人員必須經(jīng)過(guò)廠家專(zhuān)業(yè)的培訓(xùn)并持有低壓電工操作證。