電動汽車起火原因有什么？

根據(jù)對2017年以來新能源汽車的起火事故統(tǒng)計，從場景來看，起火的第一場景是充電，充電中和充滿電之后發(fā)生安全問題，大概占50%；第二場景是停放，部分新能源汽車在購臵后使用率偏低，或者是即將報廢車輛在沒有拆除電池包的情況下長期擱置停放，約占20%；第三場景是行駛，約占10%。

起火事故的原因之中，電池自燃占比事故原因的31%。自燃的原因是由于鋰離子電池發(fā)生內(nèi)部或者外部短路后，短時間內(nèi)電池釋放出大量熱量，溫度極劇升高，導(dǎo)致熱失控。

進(jìn)一步分析來看，造成的重要原因之一是電芯產(chǎn)品問題。在電芯生產(chǎn)制造過程中，個別產(chǎn)品雜質(zhì)、毛邊等質(zhì)量控制未能符合要求，經(jīng)過多次充放電循環(huán)過程形成析鋰導(dǎo)致內(nèi)部短路，最終發(fā)生熱失控、熱擴(kuò)散。部分公司為獲得補(bǔ)貼盲目追求高比能量，縮短電池產(chǎn)品測試驗(yàn)證時間，技術(shù)驗(yàn)證周期偏短導(dǎo)致了技術(shù)驗(yàn)證不足、工程解決方法不成熟，是造成產(chǎn)品質(zhì)量問題的重要原因。

除此之外，電氣連接失效和碰撞等機(jī)械傷害也會引發(fā)新能源汽車起火。在汽車使用的長期過程中，部分產(chǎn)品使用壽命無法充分滿足要求。例如某車型動力鋰電池經(jīng)過一段時間使用后，螺栓松動，局部電阻較大開始發(fā)熱，成為安全隱患。而碰撞是觸發(fā)動力鋰電池熱失控的典型方式。單個電芯或模組發(fā)生熱失控，會進(jìn)一步傳導(dǎo)至其他電芯、模組和電池包。目前動力鋰電池有關(guān)隔熱、阻斷的機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計有待進(jìn)一步提高。