鉛酸電池壽命不長的原因

1、隨便移動充電器，充電器線路都比較細(xì)小，在振動的過程中焊接口容易斷開，或者內(nèi)部零件容易漂移，使得整個參數(shù)發(fā)生改變，無法正常充電；

2、鉛酸電池充電時，硫酸鉛形成氧化鉛，放電時氧化鉛又還原為硫酸鉛，質(zhì)，當(dāng)電池中電解溶液的硫酸鉛濃度過高或靜態(tài)閑置時間過長時，就會結(jié)成小晶體，這些小晶體再吸引周圍的硫酸鉛，這一現(xiàn)象叫硫化。導(dǎo)致鉛酸電池失效和損壞的重要機(jī)理就是電池本身無法防止硫化；

3、大多數(shù)車的控制器都留了一個限速插頭，一些廠家或經(jīng)銷商干脆就去掉限速器，既可以吸引看重車速的客戶，也能降低成本，這樣的車在高速行駛時電流非常大，會嚴(yán)重縮短電池壽命；

4、硫酸濃度的影響：酸密度的新增對正極板容量有利，但電池的自放電新增、板柵的腐蝕也加速，也促使二氧化鉛的松散脫落，隨著蓄電池中使用酸密度的新增，循環(huán)壽命下降；

5、放電電流密度的影響：隨著放電電流密度新增，電池的壽命降低，因為在大電流密度和高酸濃度條件下，促使正極二氧化鉛松散脫落。

過度充電，導(dǎo)致蓄電池壞損

過充就是過量給蓄電池充電而出現(xiàn)的一種對蓄電池化學(xué)和物理性能起破壞用途的現(xiàn)象。

過度放電導(dǎo)致電瓶壞損

過度放電是電池電量不足、電壓偏低時強(qiáng)行過量放電出現(xiàn)的一種破壞蓄電池極板涂層的現(xiàn)象。

啟動、加速、過載出現(xiàn)的大電流放電加速電瓶壞損

電動汽車啟動、加速的瞬間電流很大，一般會達(dá)到20A50A，根據(jù)電動汽車電機(jī)功率的大小，正常的放電電流一般控制在10A以內(nèi)為好。由于瞬間電流太大，使電解反應(yīng)急劇新增，極板涂層必然會受到一定程度的影響，久而久之極板鉛層粉末就會因瞬間大電流拉扯逐步脫落，電解液就會發(fā)黑（鉛粉所致），蓄電池就會報廢。

過載就是電動汽車行駛中負(fù)載超重，如過量的載貨、載人等，過載會使蓄電池放電負(fù)荷加大，長時間的大電流放電，會直接影響極板涂層，加快極板軟化的過程。

還有就是路況不好也會使電動汽車平繁的剎車和啟動。如坑洼、遇紅燈、路障等等。這都是造成大電流放電的因素。另外值得提出的是，電動汽車電機(jī)功率越大，其蓄電池的使用壽命越短，這是因為電機(jī)功率越大，放電電流也就越大，對電瓶的損傷也就越大。

所以想要讓你電動汽車鉛酸電池壽命更長就要注意上面所講的一些習(xí)慣，不要過度充電，過度放電，也不要瞬間加速，啟動，超載。相信做好這些點(diǎn)就會使你的電動汽車鉛酸電池壽命延長幾倍。?