近日，GuidehouseInsights對全球儲能市場進行了預測和分析：目前北美在全球公用事業(yè)規(guī)模的儲能部署方面處于領先地位，但最早可能在2023年被第二大市場亞太地區(qū)超越。

GuidehouseInsights總部位于科羅拉多州，該預測來自其最近公布的2020年第三季度的《公用事業(yè)規(guī)模的儲能市場更新》，該報告調(diào)查了到2029年全球大規(guī)模儲能行業(yè)的市場驅(qū)動力、趨勢和預測。

Guidehouse的分析師表示，就在幾年前，全球許多地區(qū)還認為公用事業(yè)規(guī)模的儲能“過于昂貴或復雜，無法融入能源市場”，但自那以后出現(xiàn)了“重大轉(zhuǎn)變”。Guidehouse預計，到2029年，全球年度裝機容量將達到2.5萬MW，2021年將超過5000MW，是今年的兩倍多。

盡管可再生能源整合仍然是，而且預計將繼續(xù)是這一上升的最強勁推動力，但據(jù)Guidehouse稱，儲能可以幫助并降低與電力系統(tǒng)的許多不同方面相關的成本。

報告的作者PritilGunjan,RicardoRodriguez和MariaChavez表示：“儲能產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展的發(fā)達市場已經(jīng)表明，一旦儲能成為公用事業(yè)規(guī)劃的組成部分，使用這項技術的成本效益機會就會出現(xiàn)?！?/p>

“在美國，在公用事業(yè)綜合資源規(guī)劃(IRP)過程中，儲能與其他資產(chǎn)的強制納入加快推動了新項目機會的落地?！币坏┤藗儗δ苓@一趨勢有了足夠的理解，儲能將在全球新興市場復制?！?/p>

2029年亞太市場復合年上升率將達到39.4%

到2029年，亞太地區(qū)儲能裝機容量預計將實現(xiàn)39.4%的復合年上升率，自今年到2029年，累計新增裝機容量將達到60747.4MW。到2020年，該地區(qū)將新增約554MW的大型裝機容量。

Guidehouse的PritilGunjan、RicardoRodriguez和MariaChavez表示，在亞太地區(qū)的超車計劃中，“我國儲能市場的上升是一個重要因素”。

“隨著時間的推移，我國電力市場緩慢但穩(wěn)定的發(fā)展，必將改善可再生能源的市場地位?！彪S著配套服務政策的完善和青海、廣東、江蘇、內(nèi)蒙古、新疆等地區(qū)的政策制定，我國各地掀起了一股建設發(fā)展儲能設施的熱潮?！?/p>

我國采用可再生能源的戰(zhàn)略是多樣化的，供電側(cè)及需求側(cè)儲能均有推廣，以減少或防止可再生能源發(fā)電的棄用，使其無法在電網(wǎng)上使用。分析人士表示，采用儲能技術還將有助于我國實現(xiàn)減少二氧化碳排放的“宏偉”目標。

該指南稱，在該地區(qū)的其他地方，澳大利亞、韓國和日本也將部署儲能，以減少可再生能源的削減。當然，亞太地區(qū)是一個巨大的區(qū)域，包括許多不同的領土、經(jīng)濟發(fā)展水平、工業(yè)化程度，甚至氣候，還有許多沒有大型傳輸網(wǎng)絡或互連的島嶼國家。

Guidehouse的分析師們對亞太地區(qū)不同經(jīng)濟類型和國家的儲能驅(qū)動進行了分析:

專家們表示，在工業(yè)化經(jīng)濟體，“項目正從頻率控制等短時間應用轉(zhuǎn)向包括更廣泛的服務，如能源套利、公司產(chǎn)量或可再生能源整合?！?/p>

“隨著化石燃料發(fā)電站繼續(xù)被淘汰，太陽能和風能共存的存儲方式也將變得更加普遍?！?/p>

對亞太地區(qū)的島嶼國家來說，“提高個人用戶和整個電網(wǎng)供電彈性的愿望要將可靠的電力服務擴展到新地區(qū)電力價格上升而商業(yè)模式和融資的創(chuàng)新將在提升儲能部署方面發(fā)揮關鍵用途?！?/p>

“在印度尼西亞，人口上升預計將發(fā)生在島嶼上——而不是Java——那里的電網(wǎng)基礎設施不太發(fā)達。作為一種無電線的替代方法，儲能將很可能支持電網(wǎng)現(xiàn)代化?！?/p>

最后，關于電力市場日益自由化的亞洲新興經(jīng)濟體來說，“輔助服務可能將是儲能市場的最大推動力?！庇∧帷⒎坡少e和我國將在未來10年新增特種部署，”PritilGunjan、RicardoRodriguez和MariaChavez表示。

電池廠商數(shù)量快速上升推動了鋰離子電池持續(xù)的價格下跌,分析師表示,電動汽車電池的最大市場,到目前為止:GuidehouseInsights預計：在未來十年里，大尺寸鋰離子電池約有93%的需求將來自電動汽車(EV)電池行業(yè)。

該報告的作者表示:“鋰離子電池制造商與電動汽車制造商簽署了大規(guī)模的長期供應協(xié)議，這為投資新廠供應了確定性?！?/p>

“供應電網(wǎng)儲能項目通常次于電動汽車合同，但電網(wǎng)市場受益于共享技術和較低的成本?！?/p>

2015年前，全球只有3家廠的年生產(chǎn)量力超過3GWh——此后的5年里，10家廠新增了187.5GWh的年生產(chǎn)量力。分析師稱，僅在未來四年，預計“至少5家新增廠”將有93.5千瓦時的產(chǎn)量投入運營。

電動汽車電池制造的大規(guī)模激增將有利于電網(wǎng)儲能發(fā)展，但磷酸鐵鋰離子電池化學可能會隨著時間的推移占據(jù)更大的固定市場份額

Guidehouse預計，到2029年，供應鏈效率的持續(xù)提高以及制造技術和設計的改進將使鋰離子電池的平均價格“再降低46%”，而鋰離子電池的能量密度也可能會有增量的提高。

分析師團隊還表示，他們預計未來幾年磷酸鐵鋰離子電池將在儲能電池市場占據(jù)更大份額。這是因為固定儲能的放電持續(xù)時間在持續(xù)新增，越來越多的項目超越了短時間應用。固定儲能項目正越來越多地包括“更廣泛、更長期的服務，如能源套利、固定容量或可再生能源集成”。

此外，他們還表示，“從長遠來看，磷酸鐵鋰離子電池發(fā)光區(qū)域?qū)Ω哐h(huán)能力和高頻固定儲能的迫切需求，有望推動磷酸鐵鋰使用率的新增?！贝送猓琇FP電池不要鈷，這是另一個重大優(yōu)勢，因為這種礦物與侵犯人權有關。”

亞太地區(qū)將在未來三年超越北美，成為全球最大儲能市場