(1)安全性能高

由于液態(tài)電解質(zhì)中含有易燃的有機溶劑，發(fā)生內(nèi)部短路時溫度驟升容易引起燃燒，甚至爆炸，要安裝抗溫升和防短路的安全裝置結(jié)構(gòu)，這樣會新增成本，但仍無法徹底解決安全問題。號稱BMS做到全球最好的特斯拉，在今年僅國內(nèi)就有兩輛ModelS發(fā)生嚴重起火事件。因而基于無機固體電解質(zhì)的全固態(tài)鋰二次電池有望具有很高的安全特性。

(2)能量密度高

目前，市場中應(yīng)用的鋰離子電池電芯能量密度最高達到260Wh/kg左右，正在開發(fā)的鋰離子電池能量密度可達到300-320Wh/kg。對全固態(tài)鋰離子電池來說，假如負極采用金屬鋰，電池能量密度有望達到300-400Wh/kg，甚至更高。全固態(tài)二次電池有望獲得更高的功率密度。固態(tài)電解質(zhì)以鋰離子作為單一載流子,不存在濃差極化,因而可工作在大電流條件,提高電池的功率密度。

(3)循環(huán)壽命長

固體電解質(zhì)有望防止液態(tài)電解質(zhì)在充放電過程中持續(xù)形成和生長固體電解質(zhì)界面膜的問題和鋰枝晶刺穿隔膜問題，有可能大大提升金屬鋰離子電池的循環(huán)性和使用壽命。

(4)工作溫度范圍寬

全固態(tài)鋰離子電池假如全部采用無機固體電解質(zhì)，最高操作溫度有望提高到300℃甚至更高，目前，大容量全固態(tài)鋰離子電池的低溫性能有待提高。具體電池的工作溫度范圍，重要與電解質(zhì)及界面電阻的高低溫特性有關(guān)。

(5)電化學窗口寬

全固態(tài)二次鋰離子電池的電化學穩(wěn)定窗口寬，有可能達到5V，適應(yīng)于高電壓型電極材料，有利于進一步提高能量密度。目前基于氮化磷酸鋰的薄膜鋰離子電池可以在4.8V工作。

(6)具備柔性優(yōu)勢

固態(tài)二次鋰離子電池還具有結(jié)構(gòu)緊湊、規(guī)?？烧{(diào)、設(shè)計彈性大等特點。固態(tài)電池既可以設(shè)計成厚度僅幾微米的薄膜電池,用于驅(qū)動微型電子器件,也可制成宏觀體型電池,用于驅(qū)動電動汽車、電網(wǎng)儲能等領(lǐng)域,并且在這些應(yīng)用中,電池的形狀也可根據(jù)具體需求進行設(shè)計。

全固態(tài)鋰離子電池關(guān)鍵材料研究

●聚合物固態(tài)電解質(zhì)

聚合物固態(tài)電解質(zhì)（SPE)，由聚合物基體(如聚酯、聚酶和聚胺等)和鋰鹽(如LiClO4、LiAsF4、LiPF6、LiBF4等)構(gòu)成，因其質(zhì)量較輕、黏彈性好、機械加工性能優(yōu)良等特點而受到了廣泛的關(guān)注。

●氧化物固態(tài)電解質(zhì)

按照物質(zhì)結(jié)構(gòu)可以將氧化物固態(tài)電解質(zhì)分為晶態(tài)和玻璃態(tài)(非晶態(tài))兩類，其中晶態(tài)電解質(zhì)包括鈣鈦礦型、NASICON型、LISICON型以及石榴石型等，玻璃態(tài)氧化物電解質(zhì)的研究熱點是用在薄膜電池中的LiPON型電解質(zhì)。

●氧化物晶態(tài)固體電解質(zhì)

氧化物晶態(tài)固體電解質(zhì)化學穩(wěn)定性高，可以在大氣環(huán)境下穩(wěn)定存在，有利于全固態(tài)電池的規(guī)?；a(chǎn)，目前的研究熱點在于提高室溫離子電導(dǎo)率及其與電極的相容性兩方面。目前改善電導(dǎo)率的方法重要是元素替換和異價元素摻雜。另外，與電極的相容性也是制約其應(yīng)用的重要問題。