文主要詳解太陽(yáng)能路燈蓄電池，首先介紹了太陽(yáng)能路燈蓄電池配置計(jì)算方法及太陽(yáng)能路燈常用的蓄電池，其次闡述了陽(yáng)能路燈蓄電池的檢查及其保養(yǎng)，最后介紹了延長(zhǎng)太陽(yáng)能路燈蓄電池壽命的六大技巧。

太陽(yáng)能路燈蓄電池配置計(jì)算方法

一：首先計(jì)算出電流：

如：12V蓄電池系統(tǒng)；

30W的燈2只，共60瓦。

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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電流=60W÷12V=5A

二：計(jì)算出蓄電池容量需求

如：路燈每夜累計(jì)照明時(shí)間需要為滿(mǎn)負(fù)載7小時(shí)（h）；

（如晚上8：00開(kāi)啟，夜11：30關(guān)閉1路，凌晨4：30開(kāi)啟2路，凌晨5：30關(guān)閉）

需要滿(mǎn)足連續(xù)陰雨天5天的照明需求。（5天另加陰雨天前一夜的照明，計(jì)6天）

無(wú)人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱(chēng)電壓：28.8V
標(biāo)稱(chēng)容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

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蓄電池=5A×7h×（5+1）天=5A×42h=210AH

另外為了防止蓄電池過(guò)充和過(guò)放，蓄電池一般充電到90%左右；放電余留20%左右。

所以210AH也只是應(yīng)用中真正標(biāo)準(zhǔn)的70%左右。

太陽(yáng)能路燈常用的蓄電池

1

鉛酸蓄電池

價(jià)格低，適于低溫高倍率放電；密封免維護(hù)；但需注意防止鉛酸的污染，且過(guò)于笨重，會(huì)被逐步淘汰。

2

鎳鎘蓄電池

結(jié)實(shí)，價(jià)格便宜經(jīng)濟(jì)耐用，低溫性能好；但需注意防止鎘金屬對(duì)環(huán)境的污染。

3

鎳氫蓄電池

高倍率充放電性能好，無(wú)污染，為綠色環(huán)保電池；小型系統(tǒng)采用，很值得大力提倡。

4

磷酸鐵鋰電池

高溫性能好，大容量，充放電效率高，重量輕，環(huán)保無(wú)污染；但其價(jià)格偏貴，對(duì)充電器也有選擇性。

太陽(yáng)能路燈蓄電池壽命年限

1太陽(yáng)能路燈有多長(zhǎng)時(shí)間的使用壽命

大家都在說(shuō)太陽(yáng)能路燈具有抗風(fēng)能力，亮度高、安裝簡(jiǎn)便、工作穩(wěn)定可靠、不消耗常規(guī)能源等優(yōu)點(diǎn)，是我們21世紀(jì)科學(xué)進(jìn)步*為中重要的照明發(fā)展，為我們夜間的生活提供更多的便利。但是太陽(yáng)能路燈有再多的優(yōu)點(diǎn)，我們也是需要考慮太陽(yáng)能路燈的使用壽命，它可以用多長(zhǎng)時(shí)間才是較為重要的，畢竟太陽(yáng)能路燈價(jià)格不是一筆小數(shù)目。

想要知道太陽(yáng)能路燈的使用壽命，首先就要了解太陽(yáng)能LED路燈的組成部分，它是由太陽(yáng)能電池板、太陽(yáng)能控制器、蓄電池組、光源、燈桿及燈具外殼組成的，只要配置合理太陽(yáng)能路燈廠(chǎng)家不偷工減料，這些組件中蓄電池壽命大概5年左右之后的性能會(huì)有下降，LED燈源的壽命50000個(gè)小時(shí)左右，大概5年左右的時(shí)間，而太陽(yáng)能電池板壽命20年，*不容易損壞的，太陽(yáng)能控制器，遭遇雷擊等可能會(huì)損壞。

所以，太陽(yáng)能路燈的使用壽命時(shí)間還是能滿(mǎn)足廣大地方使用要求的，太陽(yáng)能路燈是以太陽(yáng)能作為電能供給用來(lái)提供夜間道路照明，只要陽(yáng)光充足就可以就可以亮燈。

2太陽(yáng)能路燈的使用年限是多長(zhǎng)時(shí)間呢？

因太陽(yáng)能路燈不污染環(huán)境，而被稱(chēng)為綠色環(huán)保產(chǎn)品，相信大家也知道，太陽(yáng)能路燈是以太陽(yáng)能作為電能供給用來(lái)提供夜間道路照明，只要陽(yáng)光充足就可以就可以亮燈的特點(diǎn)，但是客戶(hù)在購(gòu)買(mǎi)太陽(yáng)能路燈前會(huì)考慮太陽(yáng)能路燈的使用年限，那么它到底能用多長(zhǎng)時(shí)間呢？

想要知道太陽(yáng)能路燈的使用年限，首先就要了解太陽(yáng)能路燈的組成部分，它是由太陽(yáng)能電池板、太陽(yáng)能控制器、蓄電池組、光源、燈桿及燈具外殼組成的，只要配置合理太陽(yáng)能路燈廠(chǎng)家不偷工減料，這些組件中蓄電池壽命大概5年左右之后的性能會(huì)有下降，LED燈源的壽命50000個(gè)小時(shí)左右，大概5年左右的時(shí)間，而太陽(yáng)能電池板壽命20年，*不容易損壞的，太陽(yáng)能控制器，遭遇雷擊等可能會(huì)損壞。

所以，太陽(yáng)能路燈的使用年限時(shí)間還是能滿(mǎn)足廣大地方使用要求的，具有抗風(fēng)能力，亮度高、安裝簡(jiǎn)便、工作穩(wěn)定可靠、不消耗常規(guī)能源等優(yōu)點(diǎn)。

怎么檢查太陽(yáng)能路燈蓄電池

1、觀(guān)察蓄電池表面是否清潔，有無(wú)腐蝕漏液現(xiàn)象，若外殼污物較多，用潮濕布沾洗衣粉擦拭即可。

2、觀(guān)察蓄電池外觀(guān)是否有凹癟或鼓脹現(xiàn)象；

3、每半年應(yīng)至少進(jìn)行一次電池單體間連接螺絲的擰緊工作，以防松動(dòng)，造成接觸不良，引發(fā)其它故障。在維護(hù)或更換蓄電池時(shí)，使用的工具（如扳手等）必須帶絕緣套，以防短路。

4、蓄電池放電后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行充電。若遇連續(xù)多日陰雨天，造成蓄電池充電不足，應(yīng)停止或縮短電站的供電時(shí)間，以免造成蓄電池過(guò)放電。電站維護(hù)人員應(yīng)定期對(duì)蓄電池進(jìn)行均衡充電，一般每季度要進(jìn)行2~3次。對(duì)停用多時(shí)的蓄電池（3個(gè)月以上），應(yīng)補(bǔ)充充電后再投入運(yùn)行。

5、冬季要做好蓄電池室的保溫工作，夏季要做好蓄電池室的通風(fēng)工作，蓄電池室溫度應(yīng)盡量控制在5℃~25℃之間。

6、保持太陽(yáng)能組件陣列采光面的清潔。在少雨且風(fēng)沙較大的地區(qū)，應(yīng)每月清洗一次，清洗時(shí)應(yīng)先用清水沖洗，然后用干凈的柔軟布將水跡擦干，切勿用有腐蝕性的溶劑沖洗，或用硬物擦拭。清洗時(shí)應(yīng)選在沒(méi)有陽(yáng)光的時(shí)間或早晚進(jìn)行。應(yīng)避免在白天時(shí)，光伏組件被陽(yáng)光曬熱的情況下用冷水清洗組件，很冷的水會(huì)使光伏組件的玻璃蓋板破裂。

7、定期檢查光伏組件板間連線(xiàn)是否牢固，方陣接線(xiàn)箱內(nèi)的連線(xiàn)是否牢固，按需要緊固；檢查光伏組件是否有損壞或異常，如破損，柵線(xiàn)消失，熱斑等；檢查光伏組件接線(xiàn)盒內(nèi)的旁路二極管是否正常工作。當(dāng)光伏組件出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，及時(shí)更換，并詳細(xì)記錄組件在光伏陣列的具體安裝分布位置。

太陽(yáng)能路燈蓄電池的保養(yǎng)

1、警備雨水進(jìn)入

蓄電池的外包裝肯定要夠嚴(yán)實(shí)，以警備雨水進(jìn)入。

2、放電充電的安穩(wěn)性

在充電和放電的進(jìn)程中，不能出現(xiàn)電壓過(guò)高和過(guò)低的征象。

3、溫度控制

任何物體都有本身得當(dāng)?shù)臏囟?，不能過(guò)高，也不能過(guò)低，我們必須對(duì)溫度進(jìn)行控制。

4、對(duì)充電放電的控制

這個(gè)需技能方面實(shí)現(xiàn)，蓄電池的充電放電次數(shù)是有限的，我們必要只管即便淘汰充電放電的次數(shù)。

如何延長(zhǎng)太陽(yáng)能路燈蓄電池的壽命

1、要防止過(guò)充

太陽(yáng)能路燈蓄電池的壽命和性能與電池內(nèi)部產(chǎn)生的熱積累密切相關(guān)，而電池內(nèi)部的熱源主要來(lái)之于內(nèi)部電化學(xué)反應(yīng)的功率損耗，可以簡(jiǎn)單地看著充電電壓和充電電流的乘積。在氧再化合反應(yīng)中，浮充電流會(huì)增大而產(chǎn)生較多的熱量，在恒壓充電時(shí)，浮充電流又會(huì)隨溫度上升而增大，從而又使溫度進(jìn)一步上升。熱失控現(xiàn)象是閥控密封蓄電池的結(jié)構(gòu)方式所造成的特有現(xiàn)象。熱失控常帶來(lái)嚴(yán)重危害如電池失水、外殼‘鼓肚子’等，嚴(yán)重者造成電池報(bào)廢。防止過(guò)充就是要嚴(yán)格按廠(chǎng)家說(shuō)明書(shū)提供充電電壓值?，F(xiàn)在的組合電源均可以設(shè)置，并實(shí)現(xiàn)智能化的管理，需要注意的是首先是要設(shè)置正確，其次是未經(jīng)授權(quán)人員平常不可以隨便改動(dòng)。

2、要防止充電不足

和過(guò)充正好相反，充電不足主要是充電電壓設(shè)置偏低或過(guò)低所致?；蛘呤菣C(jī)架系統(tǒng)出現(xiàn)了問(wèn)題。

3、要防止過(guò)放

放電深度與電池設(shè)計(jì)充放電循環(huán)次數(shù)（使用壽命）密切相關(guān)。例如放電深度為5％時(shí)，循環(huán)次數(shù)為10000次，當(dāng)放電深度為50％時(shí)，循環(huán)次數(shù)只有800次。過(guò)度放電嚴(yán)重者會(huì)造成電池?zé)o法再激活到最佳狀態(tài)，甚至報(bào)廢。不同的放電速率其放電時(shí)間和終止電壓是不同的，所放出的有效容量也是不同的，并且受到環(huán)境溫度的影響。這里不再列表及繪制有關(guān)曲線(xiàn)，不同廠(chǎng)家的電池說(shuō)明書(shū)中是給出了的。維護(hù)人員應(yīng)該予以關(guān)注，并嚴(yán)格按有關(guān)數(shù)據(jù)在監(jiān)控單元中設(shè)定，不得隨便更改?，F(xiàn)在機(jī)架電源廠(chǎng)家都設(shè)計(jì)有電池下電功能，即當(dāng)太陽(yáng)能路燈電池放電至設(shè)定的終止電壓時(shí)，通過(guò)監(jiān)控指令自動(dòng)切斷電池放電回路。更有廠(chǎng)家考慮到監(jiān)控單元因故（視其工作電源而定）無(wú)法檢測(cè)到電池終止電壓或無(wú)法發(fā)出指令時(shí)另設(shè)備份強(qiáng)制切斷電路。因此維護(hù)人員還應(yīng)在巡檢中關(guān)注這些硬件電路的可靠性，予以檢查與維護(hù)。

4、控制環(huán)境溫度

電池溫度升高時(shí)，電解液活動(dòng)加劇，電池內(nèi)阻減小，其浮充電流增大導(dǎo)致導(dǎo)電元件腐蝕加劇，壽命減少；反之，電解液活動(dòng)減弱，電池內(nèi)阻加大，電池對(duì)負(fù)載的放電能力則減弱。所以，對(duì)太陽(yáng)能路燈電池溫度的監(jiān)測(cè)和環(huán)境溫度的控制與并保持是十分必要的。同時(shí)還必須對(duì)充電電壓進(jìn)行溫度補(bǔ)償，以避免高溫下的過(guò)充和低溫下的欠充。絕大多數(shù)使用VRLA電池組的地方，都把環(huán)境溫度控制在25度左右，加速壽命試驗(yàn)表明，環(huán)境溫度升高10度，又不對(duì)充電電壓進(jìn)行調(diào)整，其太陽(yáng)能路燈電池使用壽命將縮短一半。

5、要及時(shí)更換故障電池

由于每一個(gè)單體的工藝差異，長(zhǎng)期浮充下可能逐度漸‘落后’，因此在監(jiān)控單元中會(huì)有定期對(duì)電池組進(jìn)行均充的管理功能，以期激活這一落后單體，使之不再落后。但經(jīng)常落后，最終可能變成故障電池。我們可以用多種方法來(lái)判定其是否己病入膏肓，如對(duì)其單獨(dú)進(jìn)行容量試驗(yàn)，或在線(xiàn)測(cè)試其內(nèi)阻值等。關(guān)鍵是要及時(shí)更換故障電池，這樣對(duì)太陽(yáng)能路燈電池組的可用性乃至整組壽命是非常重要的。

6、建議定期進(jìn)行電池組的容量測(cè)試和放電試驗(yàn)。容量測(cè)試是為了對(duì)電池組進(jìn)行體檢，當(dāng)然工作量較大，但從需要和可能性考慮，建議有條件時(shí)進(jìn)行抽樣試驗(yàn)還是必要的。