據(jù)外媒報道稱，寶馬將于2022年開始小規(guī)模生產iHydrogenNEXT氫燃料動力電池車。該車電堆系統(tǒng)由寶馬集團研發(fā)，而單體燃料動力電池來自于豐田，該車補充燃料的時間僅需3-4分鐘。

NE觀察：

1.iHydrogenNEXT動力系統(tǒng)所使用的燃料動力電池系統(tǒng)通過氫氣與空氣中的氧氣出現(xiàn)化學反應，可出現(xiàn)高達125千瓦（170馬力）的電能。車輛除水蒸氣外不排放任何廢氣，零排放。

2.iHydrogenNEXT的燃料動力電池下方裝有直流變換器，可讓燃料動力電池的電壓水平與電動動力系統(tǒng)和高功率型電池的電壓水平相匹配。高功率型電池不僅可以由燃料動力電池充電，還可以使用制動能量回收系統(tǒng)出現(xiàn)的電力。

3.看下其具體參數(shù)，可儲存6千克的氫罐，加注滿僅需3到4分鐘。此外，寶馬的第五代eDrive電力驅動系統(tǒng)也將集成到iHydrogenNEXT當中，位于電機上方的動力緩沖電池，可以在超車或加速時供應額外動力，系統(tǒng)總功率可達275kW（374ps）。

4.寶馬正在系統(tǒng)、全面地推進零排放出行的落地。寶馬認為目前還沒有一種驅動形式可以滿足全球客戶的所有出行需求，未來多種動力系統(tǒng)將長期并存。從長期來看，氫燃料動力電池技術有可能成為寶馬集團動力系統(tǒng)組合的第四大支柱。

5.自2013年起，寶馬集團與豐田兩家公司強強聯(lián)手，不斷深化合作，推進氫燃料動力電池技術的研發(fā)和產業(yè)化。雖然氫燃料的填充效率和目前的汽油差別不大，豐田Mirai所搭載的氫燃料系統(tǒng)補充燃料僅需時3-4分鐘，但氫能源的成本的控制以及氫燃料站的建設還有很長的路要走。