免維護(hù)鉛酸蓄電池其實(shí)就是普通鉛酸蓄電池的升級(jí)版本，它擁有全封閉式的外殼結(jié)構(gòu)，使用時(shí)不用進(jìn)行維護(hù)，省去了普通蓄電池需要經(jīng)常補(bǔ)充蒸餾水的麻煩，是一款用起來(lái)比較省心的產(chǎn)品。

究竟哪個(gè)好三種鉛酸蓄電池優(yōu)缺點(diǎn)分析

免維護(hù)蓄電池

除了免維護(hù)，這種蓄電池的抗震動(dòng)能力也要比普通蓄電池更優(yōu)秀，但是價(jià)格相對(duì)來(lái)說(shuō)也要更貴一些。另外它的整體壽命相對(duì)于普通鉛酸蓄電池并沒(méi)有大幅度的超越，所以整體使用成本會(huì)比普通鉛酸蓄電池稍高一些。另外坊間還有一個(gè)傳說(shuō)，免維護(hù)鉛酸蓄電池的低溫放電能力沒(méi)有普通鉛酸蓄電池強(qiáng)，但是真是假目前也是無(wú)法判斷。

●卷繞式鉛酸蓄電池

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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卷繞式鉛酸蓄電池可能很多人都沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)，它和普通鉛酸蓄電池最大的區(qū)別是結(jié)構(gòu)不同，卷繞式內(nèi)部呈螺旋型結(jié)構(gòu)，而普通蓄電池則是平板極板結(jié)構(gòu)。它具有啟動(dòng)功率大、使用壽命長(zhǎng)、充電快速自放電小、抗震動(dòng)和沖擊力強(qiáng)等特點(diǎn)?？稍诹阆?5攝氏度至75攝氏度溫度范圍內(nèi)正常工作，另外它的內(nèi)部是全固體結(jié)構(gòu)，所以耐震動(dòng)性能非常強(qiáng)，可以承受比普通蓄電池強(qiáng)四倍的震動(dòng)。

究竟哪個(gè)好三種鉛酸蓄電池優(yōu)缺點(diǎn)分析

卷繞式鉛酸蓄電池

它的內(nèi)部結(jié)構(gòu)為螺旋式，并且電解液全部被電池隔板吸附，沒(méi)有流動(dòng)的液體，所以即使是倒置狀態(tài)也可以正常使用。除此之外，卷繞式蓄電池可以輸出比普通蓄電池強(qiáng)三倍的電流，非常適合冬季冷啟動(dòng)時(shí)使用。

究竟哪個(gè)好三種鉛酸蓄電池優(yōu)缺點(diǎn)分析

無(wú)人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

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另外，卷繞式蓄電池的自放電非常小，充滿電之后存放一兩年甚至還可以啟動(dòng)車輛，這一點(diǎn)是普通蓄電池望塵莫及的。雖然卷繞式蓄電池性能無(wú)可挑剔，但價(jià)格實(shí)在是太貴了，目前只在一些高端乘用車上有所使用，卡車使用量幾乎可以忽略不計(jì)。不過(guò)如果大家有特殊的需求，也可以考慮將普通蓄電池更換成卷繞式，只要能接受它高昂的價(jià)格就可以。

●總結(jié)

綜合來(lái)看，目前最適合我們的其實(shí)還是古老的普通鉛酸蓄電池，雖然它本身有著種種不足。不過(guò)目前鉛酸蓄電池市場(chǎng)魚(yú)龍混雜，假冒偽劣產(chǎn)品充斥著市場(chǎng)，要想買(mǎi)到正品著實(shí)不容易。在此我建議大家盡量去信譽(yù)比較好的經(jīng)銷商處購(gòu)買(mǎi)一些知名品牌的產(chǎn)品，相對(duì)來(lái)說(shuō)要比路邊攤靠譜很多。

●編后語(yǔ)

十月份以來(lái)，北方大部分地區(qū)已經(jīng)進(jìn)入了深秋季節(jié)，大風(fēng)裹挾著冷空氣一次又一次刷新著今年入秋以來(lái)的最低溫度，部分地區(qū)的溫度已經(jīng)低于零度，甚至還出現(xiàn)了降雪天氣。為了讓自己的愛(ài)車能在寒冷的環(huán)境下?lián)碛蟹浅：玫目煽啃?，一定要提前做好相關(guān)的檢查和準(zhǔn)備，確保萬(wàn)無(wú)一失

一般來(lái)說(shuō)，電動(dòng)車電池主要分為兩種，一種是以鋰電池為主，另一種則是鉛酸電池，當(dāng)然還有鎳氫電池、太陽(yáng)能電池等新能源電池。排名靠前的如天能超威華富海寶雙登等。

下面，教你保養(yǎng)電池幾個(gè)技巧：

1、嚴(yán)禁存放時(shí)虧電蓄電池在存放時(shí)嚴(yán)禁處于虧電狀態(tài)。虧電狀態(tài)是指電池使用后沒(méi)有及時(shí)充電。在虧電狀態(tài)存放電池，很容易出現(xiàn)硫酸鹽化，硫酸鉛結(jié)晶物附著在極板上，堵塞了電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。虧電狀態(tài)閑置時(shí)間越長(zhǎng)，電池?fù)p壞越重。電池閑置不用時(shí)，應(yīng)每月補(bǔ)充電一次，這樣能較好地保持電池健康狀態(tài)，不要以為電動(dòng)車不使用，電動(dòng)車電池就沒(méi)有事。

2、定期檢驗(yàn)在使用過(guò)程中，如果電動(dòng)車的續(xù)行里程在短時(shí)間內(nèi)突然下降十幾公里，則很有可能是電池組中最少有一塊電池出現(xiàn)斷格、極板軟化、極板活性物質(zhì)脫落等短路現(xiàn)象。注意的是一旦發(fā)現(xiàn)該問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)到專業(yè)電池修復(fù)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢查、修復(fù)或配組。這樣能相對(duì)延長(zhǎng)電池組的壽命，最大程度地節(jié)省開(kāi)支。3、避免大電流放電電動(dòng)車在起步、載人、上坡時(shí)，請(qǐng)用腳蹬助力，盡量避免瞬間大電流放電。歐派電動(dòng)車維修人員表示大電流放電容易導(dǎo)致產(chǎn)生硫酸鉛結(jié)晶，從而損害電池極板的物理性能。