2020年五月二十七日上午11時(shí)03分，我國登山隊(duì)員時(shí)隔45年再度實(shí)現(xiàn)登頂珠峰的壯舉，這注定會成為載入史冊的一刻。不過，與45年前不同的是，此次登頂過程通過5G網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了全程直播，這使得數(shù)千萬的網(wǎng)友有幸能夠同步見證登山隊(duì)伍的巔峰時(shí)刻。

（來源：公眾號“鑫欏鋰電”ID：gh_eb7d39701dfb作者：鑫欏鋰電）

網(wǎng)友們實(shí)現(xiàn)“云”登頂?shù)谋澈?，離不開珠峰上5G基站的建設(shè)。而珠峰上5G基站碰到最為嚴(yán)重的問題，就是供電問題。

據(jù)鑫欏資訊了解，珠峰上5G基站的供電由柴油和太陽能兩種模式來發(fā)電，儲能電池則選用了相對較為冷門的鈦酸鋰離子電池而非年內(nèi)口碑火爆的磷酸鐵鋰離子電池。相對與磷酸鐵鋰離子電池而言，鈦酸鋰離子電池雖然能量密度稍顯不佳，但是在循環(huán)壽命更長，而且在極低溫環(huán)境下也能保持不錯(cuò)的電池容量。

鐵鋰為何失寵？

在儲能領(lǐng)域，磷酸鐵鋰離子電池一直是最有前景的電池體系，然而為何會在此次珠峰基站中失寵呢？這重要是由于低溫性能一直是磷酸鐵鋰離子電池的軟肋所在。如下圖所示，在0-25℃之間，磷酸鐵鋰離子電池的整體性能表現(xiàn)尚可，但是溫度下降到0℃以下后，磷酸鐵鋰離子電池的放電容量與平均電壓都出現(xiàn)了較為明顯的下降。而珠峰氣溫常年在-30℃以下，如此極端的低溫環(huán)境使得磷酸鐵鋰離子電池難有用武之地。

不同溫度下磷酸鐵鋰離子電池的放電曲線

鐵鋰難以獨(dú)享儲能市場

雖然，目前磷酸鐵鋰離子電池仍是未來儲能領(lǐng)域應(yīng)用前景最為廣闊的電池體系，但是低溫性能表現(xiàn)不佳的缺點(diǎn)使得磷酸鐵鋰離子電池難以獨(dú)享儲能市場。

首先，就我國市場方面來看，我國幅員遼闊，維度跨度較大，這使得國內(nèi)各地氣溫差異較為明顯；其中秦嶺淮河一線以北地區(qū)的冬季的平均氣溫多在0℃以下，西北、東北等不少地區(qū)的溫度更是在-10℃以下。這些地區(qū)的氣候環(huán)境注定了磷酸鐵鋰離子電池?zé)o論在實(shí)際應(yīng)用體驗(yàn)還是在性價(jià)比角度方面都大打折扣。實(shí)際上，以西藏地區(qū)為例，2020年所新建的5G基站大部分使用的也是鈦酸鋰體系電池，而非磷酸鐵鋰離子電池。

我國一月氣溫等溫線圖

從等溫線情況來看，歐美不少地區(qū)的氣候條件與我國北方較為類似，平均企穩(wěn)較低，挪威、芬蘭等部分北歐國家更是處于北極圈附近，惡劣的氣候條件決定了磷酸鐵鋰離子電池難以得到有效推廣。就歐美各國儲能電池的應(yīng)用情況來看，目前三元材料體系電池的確也是市場主流，因此未來磷酸鐵鋰離子電池在海外儲能市場的應(yīng)用之路想必會比較坎坷。

海外市場方面來看，歐美地區(qū)是儲能電池應(yīng)用的重要市場。據(jù)鑫欏資訊統(tǒng)計(jì)，2020年全球儲能電池總用量大約為20Gwh，其中歐美需求占比在七成以上，而從未來需求來看，截止到2025年，歐美潛在儲能裝機(jī)總量有望超過50Gwh。

世界年平均氣溫分布圖

總體而言，目前磷酸鐵鋰離子電池的確是儲能領(lǐng)域的首選，但是其自身低溫性能不佳的缺點(diǎn)限制了磷酸鐵鋰離子電池的適用性。就未來發(fā)展情況來看，預(yù)計(jì)鈦酸鋰、錳酸鋰以及梯次利用的三元材料電池都會在儲能領(lǐng)域占據(jù)一定的市場份額。

登頂?shù)厍蛑畮p，儲能市場非磷酸鐵鋰一枝獨(dú)秀