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儲(chǔ)能電池有哪些重要的指標(biāo)?

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:5638次  |  2019年12月24日  

5月上旬,包括杭州在內(nèi)的多個(gè)地區(qū)發(fā)生多輛電動(dòng)汽車起火燒毀事件,此前韓國(guó)多座儲(chǔ)能電站起火也引起了人們對(duì)儲(chǔ)能電池安全性的顧慮。儲(chǔ)能電池和汽車動(dòng)力電池的安全性逐漸引起了業(yè)內(nèi)的重視。

中國(guó)能源報(bào):儲(chǔ)能電池和儲(chǔ)能系統(tǒng)檢測(cè)中,最重要的指標(biāo)有哪些?


歐陽強(qiáng)友:首先,電池的容量和內(nèi)阻是電池的兩個(gè)最重要的指標(biāo),它們決定了電池的能量密度和功率密度。


其次,電池的日歷壽命和循環(huán)壽命是耐久性的重要指標(biāo),它們?yōu)橹圃焐痰馁|(zhì)保期提供了依據(jù)。


最后,電池的并網(wǎng)應(yīng)用性能也十分重要,它證明了儲(chǔ)能電池在調(diào)峰調(diào)頻等應(yīng)用中能起的作用。


中國(guó)能源報(bào):在TüV南德意志集團(tuán)大量的檢測(cè)經(jīng)驗(yàn)中,動(dòng)力電池和儲(chǔ)能系統(tǒng)存在哪些問題?


歐陽強(qiáng)友:TüV南德意志集團(tuán)在全球投資建設(shè)了八大動(dòng)力電池及儲(chǔ)能系統(tǒng)測(cè)試中心,覆蓋了全球主要的新能源市場(chǎng),積累了大量的測(cè)試經(jīng)驗(yàn)。在動(dòng)力電池方面,電池系統(tǒng)的性能、可靠性和安全性方面與國(guó)際先進(jìn)水平有一定差距,造成這一問題的根源在于行業(yè)內(nèi)受彎道超車等目標(biāo)影響,沒有嚴(yán)格按照電池開發(fā)應(yīng)該遵循的原則,在沒有進(jìn)行足夠的研發(fā)驗(yàn)證測(cè)試和生產(chǎn)驗(yàn)證的情況下,急于將產(chǎn)品推向市場(chǎng)。甚至有些企業(yè)完全沒有在電芯和模塊級(jí)別進(jìn)行足夠的驗(yàn)證性測(cè)試,就開始電池包和系統(tǒng)的工作,從而造成電池開發(fā)工作的先天不足。


在儲(chǔ)能電池方面,一些企業(yè)過于追求降低成本,造成電池的保護(hù)措施不足,增加了產(chǎn)品應(yīng)用中的起火等風(fēng)險(xiǎn)。去年韓國(guó)儲(chǔ)能電池的近20起火災(zāi)為我們儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)敲響了警鐘,不注重電池安全的企業(yè)一定在未來會(huì)為此付出更大的代價(jià)。


中國(guó)能源報(bào):儲(chǔ)能領(lǐng)域國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)完善程度如何?TüV南德在標(biāo)準(zhǔn)研究方面有何布局?


歐陽強(qiáng)友:鋰離子儲(chǔ)能電池的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)都還不是十分完善,很多標(biāo)準(zhǔn)還在制定過程中。TüV南德是最早進(jìn)入鋰離子儲(chǔ)能電池的檢測(cè)領(lǐng)域的第三方檢測(cè)認(rèn)證機(jī)構(gòu),在很多國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)還處于起草階段時(shí),就為眾多國(guó)內(nèi)外企業(yè)提供了檢測(cè)認(rèn)證服務(wù)。同時(shí),TüV南德也根據(jù)行業(yè)的發(fā)展,制定了一系列的TüV南德標(biāo)準(zhǔn)。如在2014年整合全球電池及光伏逆變器的專家團(tuán)隊(duì)制定了小型戶用儲(chǔ)能系統(tǒng)的測(cè)試認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn),2015年制定了集裝箱儲(chǔ)能系統(tǒng)的測(cè)試認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。最近國(guó)內(nèi)外發(fā)生了多起儲(chǔ)能系統(tǒng)的火災(zāi)事故,我們正在與相關(guān)的行業(yè)組織研究制定儲(chǔ)能系統(tǒng)技術(shù)指南,該技術(shù)指南將覆蓋儲(chǔ)能系統(tǒng)系統(tǒng)級(jí)別和部件級(jí)別的各種安全要求。


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