中文字幕女教师紧身裙美谷_一级免费久久黄片_97无码视频在线播放_紧身裙教师中文字幕在线一区

低溫18650 3500
無磁低溫18650 2200
過針刺低溫18650 2200
低溫磷酸3.2V 20Ah
21年專注鋰電池定制

電動車一般多久更換電池?

鉅大LARGE  |  點擊量:1553次  |  2019年12月07日  

電瓶的壽命2-3年吧,不要隨便更換充電器,不要去掉控制器的限速。


1860年,法國的普朗泰發(fā)明出用鉛做電極的電池。這種電池的獨特之處是能充電,可以反復(fù)使用,所以稱它為鉛酸蓄電池。因而,現(xiàn)在的電動車上絕大多數(shù)裝的是鉛酸蓄電池,因為鉛酸蓄電池成本低,性價比高。同時,還有部分電動車電池用的是鋰電池


鉛蓄電池的優(yōu)點是放電時電動勢較穩(wěn)定,缺點是比能量(單位重量所蓄電能)小,對環(huán)境腐蝕性強。鉛蓄電池的工作電壓平穩(wěn)、使用溫度及使用電流范圍寬、能充放電數(shù)百個循環(huán)、貯存性能好(尤其適于干式荷電貯存)、造價較低,因而應(yīng)用廣泛。


電瓶的壽命2-3年吧


有經(jīng)驗的用戶都知道電池的費用是電動自行車最大的消耗,所以用戶非常關(guān)心延長電池的使用壽命的問題。首先要假定充電器沒有問題,用戶是否正確使用對電池的壽命至關(guān)重要。使用電池的注意事項如下:


1、不要隨便更換充電器,不要去掉控制器的限速。


各個制造商的充電器一般都有個性化需求,在沒有把握的時候不要隨意更換充電器。如果續(xù)行里程要求比較長,必須為了異地充電而配備多個充電器,就把白天補足充電的充電器采用另外補充的充電器,而晚間采用原配的充電器。去掉控制器的限速,雖然可以提高一些車的速度,除了會降低車的安全性以外,也會降低電池的使用壽命。


2、保護好充電器。


一般的使用說明書上面都有關(guān)于保護充電器的說明。很多用戶沒有看說明書的習(xí)慣,往往除了問題以后才想起找說明書看,經(jīng)常為時已晚,所以先看說明書是非常必要的。為了降低成本,現(xiàn)在的充電器基本上都沒有做高耐振動的設(shè)計,這樣,充電器一般不要放在電動自行車的后備箱和車筐中。特殊的情況下,必須要移動,也要把充電器用泡沫塑料包裝好,防止發(fā)生振動的顛簸。很多充電器經(jīng)過振動以后,其內(nèi)部的電位器會漂移,使得整個參數(shù)漂移,導(dǎo)致充電狀態(tài)不正常。另外需要注意的就是充電的時候要保持充電器的通風(fēng),否則不但影響充電器的壽命,還可能發(fā)生熱漂移而影響充電狀態(tài)。這樣都會對電池形成損傷。所以,保護好充電器也是非常重要的。


3、每天都充電。


即便您的續(xù)行能力要求不長,充一次電可以使用2到3天,但是還是建議您每天都充電,這樣使電池處于淺循環(huán)狀態(tài),電池的壽命會延長。一些早期使用手機用戶以為電池最好是基本使用完了以后再充電,這個看法是不對的,鉛酸蓄電池的記憶效益沒有那么強烈。經(jīng)常放完電對電池的壽命影響比較大。多數(shù)充電器在指示燈變燈指示充滿電以后,電池充入電量可能是97%~99%。雖然僅僅欠充電1%~3%的電量,對續(xù)行能力的影響幾乎可以忽略,但是也會形成欠充電積累,所以電池充滿電變燈以后還是盡可能繼續(xù)進行浮充電,對抑制電池硫化也是有好處的。


4、及時充電。


池放電以后就開始了硫化過程,在12小時開始,就出現(xiàn)了明顯的硫化。及時充電,可以清除不嚴(yán)重的硫化,如果不及時充電,這些硫化結(jié)晶將要聚積而逐步形成粗大的結(jié)晶,一般的充電器對這些粗大的結(jié)晶是無能為力的,會逐步形成電池容量的下降,縮短了電池的使用壽命。所以,除了每天充電以外,還要注意,使用完了以后要盡早的充電,盡可能使電池電量處于飽滿狀態(tài)。


5、定期深放電。


電池定期進行一次深放電也有利于"活化"電池,可以略微提升電池的容量。一般的方法是,定期對電池進行一次完全放電。完全放電的方法是在平坦路面正常負(fù)荷的條件下騎車到第一次欠壓保護。注意,我們特別強調(diào)第一次欠壓保護。電池在第一次欠壓保護以后,電池經(jīng)過一段時間以后,電壓還會上升,又恢復(fù)到非欠壓狀態(tài),這時候如果再使用電池,對電池的傷害很大。在完成完全放電以后,對電池進行完全充電。會感覺電池容量有所提升。


6、養(yǎng)成一些節(jié)電的好習(xí)慣。


盡可能利用滑行。如下坡的時候,盡可能的利用提前斷電滑行減速。在即將遇到紅綠燈的時候提前進入滑行,最大限度的減少剎車。一位朋友告訴我,他是寧愿多轉(zhuǎn)一次灣也要減少一次剎車,這是有道理的。


啟動的時候,最好加入騎行助力,不僅僅可以提高啟動速度,而且可以減少電池的電量損失和壽命損傷。


通過這些方法,用戶可以大大延長電池的使用壽命。一些用戶的續(xù)行里程比較短,電池的使用壽命相對比較長,一些問題也相對難以發(fā)現(xiàn)。所以,第4條說到的"深放電"措施也是及時發(fā)現(xiàn)電池問題的一個有效方法,不要等電池問題嚴(yán)重的時候就難以處理了。


這要看你怎么騎法了,平時不帶人就自己騎,知道心疼車,起步時不猛加電,每天騎行放電時間不超40分鐘的話,一般能騎3年左右。重要是不要讓電池虧電,就和人一樣餓著肚子干活壽命會很短,所以條件允許時盡量做到讓電池處于飽電狀態(tài)。一個月將電池電量用盡一次,在充電,這樣是為了防止電池自身儲電量減少。最后建議買松下電池的。我打字很慢就這些吧,有問題再問我。


鉅大鋰電,22年專注鋰電池定制

鉅大核心技術(shù)能力