鎳氫電池是現(xiàn)實(shí)選擇，鋰電池是發(fā)展方向。在發(fā)展新能源汽車上，鎳氫電池技術(shù)最成熟，未來3年內(nèi)仍將是新能源車的主流，之后鎳氫電池將和磷酸鐵鋰電池、氫燃料電池三分天下，5年后將逐漸被鋰電池及燃料電池所取代。

鎳氫電池是現(xiàn)實(shí)選擇，鋰電池是發(fā)展方向

鋰電池產(chǎn)業(yè)化尚待時日，而在未來3～5年的過渡期內(nèi)，新能源動力還將以鎳氫電池為主。目前全球90%的車載電池市場為鎳氫電池所把持，而日本掌握的核心技術(shù)最多。鎳氫電池性能穩(wěn)定，技術(shù)成熟且已實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，未來5年內(nèi)將會成為國內(nèi)新能源重點(diǎn)發(fā)展方向。

從商業(yè)化量產(chǎn)的角度看，鎳氫電池當(dāng)前確實(shí)要優(yōu)于鋰電池。但隨著鋰電池技術(shù)的日漸成熟，未來其市場空間必然會逐步釋放。

隨著社會技術(shù)的發(fā)展，電池行業(yè)的技術(shù)也隨著發(fā)展，鎳氫電池是現(xiàn)實(shí)選擇，鋰電池是發(fā)展方向。而在未來3～5年的過渡期內(nèi)，新能源動力還將以鎳氫電池為主。

鎳氫電池是現(xiàn)實(shí)的選擇。從國內(nèi)鋰電池龍頭，現(xiàn)在開始并行發(fā)展鎳氫動力電池這一事件說明，鎳氫動力電池是目前最現(xiàn)實(shí)的選擇。鋰電池從技術(shù)上來講，具有更高的能量密度、更大的放電功率、自放電小、壽命長和成本低廉而被認(rèn)為是未來汽車動力電池的發(fā)展方向。

但是從產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程來看，正極材料磷酸鐵鋰、電解液的核心原材料六氟磷酸鋰、動力電池用隔膜在國內(nèi)都尚處在研發(fā)階段，大規(guī)模投入使用尚需時日。而鎳氫動力電池具耐過充放電能力強(qiáng)、低溫性能好、比功率高等優(yōu)點(diǎn)，是目前技術(shù)最為成熟、最早商業(yè)化的汽車動力電池，國內(nèi)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)展順利，是目前最現(xiàn)實(shí)的選擇。

總結(jié)：5年后鋰電池將取代鎳氫電池主流地位。但是鎳氫，鎳鎘，鋰離子電池在目前各自的領(lǐng)域是無法被其他電池取代的。