現(xiàn)在汽車一般都用免維電池，一個(gè)汽車電瓶一般使用壽命為3年左右，新車原裝電瓶能使用3年以上。另外,如果經(jīng)常跑長(zhǎng)途可能用的長(zhǎng)點(diǎn)，在市區(qū)跑的多的話，基本就是兩年左右

　　汽車電瓶干電瓶也就是免維護(hù)電瓶，優(yōu)點(diǎn)是上蓋全封閉，無(wú)需維護(hù)，不會(huì)濺出電解液污染車輛，上蓋設(shè)有電眼，觀察方便，缺點(diǎn)是極板比較薄，啟動(dòng)能力較弱，卻液后不能加液。

　　水電瓶也就是加液式蓄電池，優(yōu)點(diǎn)是極板厚，啟動(dòng)能力強(qiáng)，外面標(biāo)有上下液面線，缺液后容易加液，缺點(diǎn)是電解液容易從加液孔冒出，污染車輛。

　　汽車上用的都是水電瓶,分普通電瓶和免維護(hù)電瓶.

　　蓄電池最怕低溫，低溫環(huán)境下蓄電池容量比常溫時(shí)的電容量低得多。在溫暖地方正常使用的蓄電池到寒冷的地方會(huì)突然沒(méi)有電。

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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　　因此，普通電瓶在寒冷季節(jié)來(lái)臨之前，應(yīng)檢查電解液高度。如果需要應(yīng)補(bǔ)充蓄電池的電解液，調(diào)整好電解液比重，并檢查其存電情況，必要時(shí)充電。普通電瓶和免維護(hù)電瓶,同時(shí)清潔蓄電池接線束，并涂上專用油脂加以保護(hù)，保證啟動(dòng)可靠，延長(zhǎng)蓄電池壽命。

　　蓄電池一般壽命在兩年左右.

　　水電瓶一般是指需要經(jīng)常加水維護(hù)且有可見(jiàn)液體的電瓶；干電瓶是指無(wú)流動(dòng)液體的電瓶（這是個(gè)通俗叫法不怎么準(zhǔn)確），干電瓶可以在除倒立放置外的任何位置使用?，F(xiàn)在基本都用干電池！水電池只有大貨車在用，水電池時(shí)間長(zhǎng)容易漏液，安全性不佳！

　　你說(shuō)的干電池其實(shí)是叫“免維護(hù)電池”

　　其實(shí)一般的硫酸鉛蓄電池中的電化學(xué)反應(yīng)都離不開(kāi)水，無(wú)論是密封的免維護(hù)電池還是膠體電池，都需要水才能完成充電、放電，所以其實(shí)所有的硫酸鉛蓄電池都是水電池，只不過(guò)各自蓄水的方式不一樣

無(wú)人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

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　　1、最普通的就是所謂的水電池，電池極板是泡在稀硫酸中，在充、放電過(guò)程中水分會(huì)揮發(fā)，需要定期添加蒸餾水和去除沉積在底部的雜質(zhì)粉末

　　2、密封的免維護(hù)電池，采用吸滿稀硫酸的紙作為極板的反應(yīng)載體，好處是倒過(guò)來(lái)也能使用，在電池充、放電不是很強(qiáng)烈、電池不是非常熱的時(shí)候，電池保持一定的密封性，避免水分揮發(fā)，但是在電池溫度比較高時(shí)，還是有一定的水分跑出來(lái)，電池在使用一段時(shí)間后也需要加小量的蒸餾水的，同時(shí)因?yàn)殡姵貎?nèi)沒(méi)有流動(dòng)的溶液，所以從極板上剝落的物質(zhì)不會(huì)沉積到底部造成電池短路。但是這些物質(zhì)都會(huì)一直覆蓋在極板表面，直到太多了，電池蓄、放電能力就不行了，也不容易清理，所以還有人說(shuō)免維護(hù)電池其實(shí)就是不能維護(hù)電池

　　如果你沒(méi)有相當(dāng)?shù)慕?jīng)驗(yàn)去判斷什么時(shí)候去加水和清理電池雜質(zhì)的話，那就建議你用密封的免維護(hù)電池，用到電池蓄電能了差的時(shí)候就換一個(gè)

　　不過(guò)從使用壽命來(lái)說(shuō)，加水電池長(zhǎng)一點(diǎn)，電流強(qiáng)度好一些，我之前的一塊電池定時(shí)加加水、過(guò)濾一下、用智能充電池充一下電，已經(jīng)用了8年，而且一直都是用電池啟動(dòng)，蓄電性能跟新的差不了多少

　　汽車電瓶，也叫蓄電池，是電池的一種，它的工作原理就是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能。通常，人們所說(shuō)的電瓶是指鉛酸蓄電池。即一種主要由鉛及其氧化物制成，電解液是硫酸溶液的蓄電池。

　　正常使用壽命在1~8年不等，與車輛的情況有很大關(guān)系。在車輛發(fā)電機(jī)回沖電正常、電器沒(méi)有漏電搭鐵的情況基本可以使用3年以上。如果感覺(jué)充不進(jìn)電或者啟動(dòng)機(jī)無(wú)力，大燈明顯變暗則需將電瓶取下用充電機(jī)充12-24小時(shí)，如果還不行而里程數(shù)又達(dá)到了5萬(wàn)KM以上，且發(fā)電機(jī)沒(méi)有故障，就需考慮換電瓶了，一般國(guó)產(chǎn)的免維護(hù)的如：風(fēng)帆，正野，非凡等品牌就不錯(cuò)，價(jià)格根據(jù)電瓶型號(hào)不同在200多元到1000多元不等。

　　汽車電瓶

　　汽車電瓶

　　有些電瓶用舊了以后內(nèi)阻變得很大，一充就滿，一放就完，這種電瓶用三用表測(cè)其空載電壓也是正常的。所以，不能光測(cè)空載電壓，還要測(cè)它的放電電流，可用放電儀進(jìn)行測(cè)量。放電時(shí)電壓不低于10V是正常的，低于10V則證明電瓶可能斷格，必須進(jìn)行更換。加負(fù)載時(shí)電壓低得越多說(shuō)明電瓶?jī)?nèi)阻越大，放電特性越差。

　　智能型電瓶檢測(cè)修復(fù)儀采用復(fù)合式諧振脈沖技術(shù)，利用其諧波與電池極板硫酸鉛結(jié)晶體固有諧振頻率產(chǎn)生共振，從而擊碎硫酸鉛結(jié)晶體，使之溶解于電解液，重新參與化學(xué)反應(yīng)。該設(shè)備集檢測(cè)修復(fù)于一體，具有操作簡(jiǎn)便、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、無(wú)須添加修復(fù)液、修復(fù)成本極低等特點(diǎn)，能在一天內(nèi)恢復(fù)其容量百分之九十六以上，設(shè)備采用微電腦程序控制，操作簡(jiǎn)單，無(wú)須專人值守。電流、電壓及時(shí)間顯示全部采用數(shù)碼管顯示，精確度高，高效修復(fù)汽車、[1]摩托車、電動(dòng)車、UPS等各種鉛酸蓄電池,是鉛酸蓄電池修復(fù)行業(yè)的首選設(shè)備！

　　普通蓄電池

　　普通[2]蓄電池的極板是由鉛和鉛的氧化物構(gòu)成，電解液是硫酸的水溶液。它的主要優(yōu)點(diǎn)是電壓穩(wěn)定、價(jià)格便宜；缺點(diǎn)是比能低（即每公斤蓄電池存儲(chǔ)的電能）、使用壽命短和日常維護(hù)頻繁。

　　干荷蓄電池

　　它的全稱是干式荷電鉛酸蓄電池，它的主要特點(diǎn)是負(fù)極板有較高的儲(chǔ)電能力，在完全干燥狀態(tài)下，能在兩年內(nèi)保存所得到的電量，使用時(shí)，只需加入電解液，等過(guò)20—30分鐘就可使用。

　　汽車電瓶

　　汽車電瓶

　　免維護(hù)蓄電池

　　免維護(hù)蓄電池由于自身結(jié)構(gòu)上的優(yōu)勢(shì)，電解液的消耗量非常小，在使用壽命內(nèi)基本不需要補(bǔ)充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點(diǎn)。使用壽命一般為普通蓄電池的兩倍。市場(chǎng)上的免維護(hù)蓄電池也有兩種：第一種在購(gòu)買時(shí)一次性加電解液以后使用中不需要維護(hù)（添加補(bǔ)充液）；另一種是電池本身出廠時(shí)就已經(jīng)加好電解液并封死，用戶根本就不能加補(bǔ)充液。

　　它用填滿海綿狀鉛的鉛板作負(fù)極，填滿二氧化鉛的鉛板作正極，并用22～28%的稀硫酸作電解質(zhì)。在充電時(shí)，電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能，放電時(shí)化學(xué)能又轉(zhuǎn)化為電能。電池在放電時(shí)，金屬鉛是負(fù)極，發(fā)生氧化反應(yīng)，被氧化為硫酸鉛；二氧化鉛是正極，發(fā)生還原反應(yīng)，被還原為硫酸鉛。電池在用直流電充電時(shí)，兩極分別生成鉛和二氧化鉛。移去電源后，它又恢復(fù)到放電前的狀態(tài)，組成化學(xué)電池。鉛蓄電池是能反復(fù)充電、放電的電池，叫做二次電池。它的電壓是2V，通常把三個(gè)鉛蓄電池串聯(lián)起來(lái)使用，電壓是6V。汽車上用的是6個(gè)鉛蓄電池串聯(lián)成12V的電池組。普通鉛蓄電池在使用一段時(shí)間后要補(bǔ)充硫酸，使電解質(zhì)保持含有22～28%的稀硫酸。